Premiere des neuen BMW X5 rückt näher: 5 Antriebsarten und bisher größte Batterie

BMW hat mit den letzten Tests des neuen X5 im Vorfeld des Produktionsstarts in Spartanburg in den USA begonnen. Getarnte Prototypen aus den Testfahrten deuten gleichzeitig darauf hin, dass BMW die bekannten X5-Proportionen beibehält, jedoch mit einer moderneren Designsprache und neuen Lichtsignaturen vorn und hinten. BMW Die größte Aufmerksamkeit dürfte dem BMW iX5 gelten, der ersten vollelektrischen Version des X5. Das Modell basiert auf der eDrive-Technologie der sechsten Generation von BMW mit einer 800-Volt-Architektur und neuen zylindrischen Batteriezellen. Die Batterie verfügt auf dem europäischen Markt über eine nutzbare Kapazität von 141 kWh, was laut BMW die größte Batterie ist, die bisher in einem vollelektrischen Modell des Herstellers verbaut wurde. Zwei Elektromotoren und Allradantrieb liefern zusammen 578 PS. Der neue X5 wird gleichzeitig das erste BMW-Modell sein, das mit fünf verschiedenen Antriebstechnologien angeboten wird. Neben dem Elektroantrieb können Kunden zwischen Benzinmotoren, Dieselmotoren, Plug-in-Hybriden und einer künftigen Wasserstoffversion wählen. Einige Beispiele für Motorisierungen: BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 PS), Plug‑in‑Hybridmodell BMW X5 50e xDrive (360 kW/490 PS) und elektrischer BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 PS). BMW Der wasserstoffbetriebene BMW iX5 Hydrogen wird voraussichtlich 2028 auf den Markt kommen und ist dann das erste serienmäßige Wasserstofffahrzeug der Marke. Das System basiert auf einer neuen Generation von Brennstoffzellen und einem Speichersystem mit sieben miteinander verbundenen Hochdrucktanks. Der X5 wird zudem mit Technologien ausgestattet, die bereits in den Modellen von BMWs „Neuer Klasse“ eingeführt wurden. Dazu gehört unter anderem das Steuerungssystem „Heart of Joy“, das Antriebsstrang, Bremsen, Lenkung und Energierückgewinnung aufeinander abstimmt. Laut BMW arbeitet das System bis zu zehnmal schneller als heutige Lösungen, was sowohl bessere Fahreigenschaften als auch eine höhere Effizienz gewährleisten soll. BMW gibt noch nicht bekannt, wann der neue X5 offiziell vorgestellt wird, doch das Modell befindet sich nun in der abschließenden Testphase vor Produktionsbeginn. Fest steht, dass der X5 eine zentrale Rolle im künftigen Modellprogramm von BMW spielen wird – ganz gleich, ob sich die Kunden für Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid, Elektro oder Wasserstoff entscheiden.