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  "publishedAt": "2026-05-22T07:02:15.000Z",
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    "O Globo"
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  "textContent": "\nConheça o Phantom 3500, novo jato executivo da Otto Aerospace que aposta em tecnologia inédita para reduzir consumo de combustível e ampliar alcance. O fabricante americano anunciou nesta semana a conclusão da revisão preliminar de design da aeronave, etapa que marca a transição do programa da fase conceitual para o desenvolvimento detalhado e o planejamento de produção. Assassinato ou acidente? o que se sabe sobre reviravolta após morte misteriosa de magnata da moda em trilha na Espanha Mais espaço, motor híbrido e caçamba para mais de 700 kg: como é a Tukan, nova picape da Volkswagen; veja fotos O avanço coloca o projeto mais perto do primeiro voo do Flight Test Vehicle 1 (FTV1), previsto para 2027. A revisão técnica avaliou a configuração geral da aeronave, desempenho, arquitetura e maturidade dos sistemas e estruturas, segundo a empresa. Com a conclusão dessa etapa, o desenho aerodinâmico do modelo foi congelado, permitindo que fornecedores e equipes de engenharia avancem para a fase seguinte. O Phantom 3500 é a principal aposta da Otto Aerospace, empresa americana voltada ao desenvolvimento de aeronaves de alta eficiência energética para a aviação executiva. A proposta da fabricante é criar um jato capaz de consumir menos combustível ao reduzir o arrasto aerodinâmico durante o voo. O principal diferencial técnico do modelo está justamente na aplicação da chamada tecnologia de fluxo laminar. O conceito busca manter o ar fluindo de maneira mais estável sobre asas e fuselagem, diminuindo a resistência aerodinâmica e, consequentemente, a energia necessária para manter a aeronave em operação. Embora o setor aeronáutico trabalhe há décadas para aplicar o fluxo laminar em aviões comerciais e executivos, limitações operacionais e dificuldades de certificação impediram a adoção ampla da tecnologia. A Otto Aerospace afirma que o Phantom 3500 foi desenhado desde o início para operar com esse tipo de arquitetura aerodinâmica. Com a revisão preliminar concluída, o programa entra agora na fase de projeto detalhado e liberação de engenharia, etapa anterior à fabricação das peças e à montagem da aeronave experimental. Os ensaios em voo deverão validar tanto a capacidade produtiva da empresa quanto o desempenho da tecnologia empregada no projeto. A companhia afirma que os próximos meses serão dedicados ao controle de peso estrutural, integração da cadeia de fornecedores e planejamento regulatório. O próximo grande marco do programa será a revisão crítica de design, considerada uma das últimas etapas antes da construção definitiva da aeronave. O Phantom 3500 foi projetado para voar até 4 mil milhas náuticas, o equivalente a cerca de 6.437 quilômetros. O alcance coloca o modelo diretamente no segmento de jatos executivos médios de longo alcance, onde disputará espaço com aeronaves como o Bombardier Challenger 3500, o Embraer Praetor 500 e o Gulfstream G280. Segundo a fabricante, o modelo poderá operar a até 51 mil pés de altitude e atingir velocidade superior a Mach 0,8. A aeronave será equipada com dois motores Williams International FJ44.",
  "title": "Cabine de luxo, asas futuristas e tecnologia inédita: conheça o Phantom 3500, jato ‘fantasma’ que promete revolucionar a aviação executiva"
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