Conheça a Ferrari Monza SP2, supercarro sem para-brisa avaliado em mais de R$ 16 milhões

A Ferrari apresentou a Monza SP2 como uma homenagem moderna aos carros de corrida da marca nos anos 1950, mas o modelo rapidamente se transformou em um dos automóveis mais raros, caros e exclusivos do mundo. Produzida em edição limitada, a “barchetta” de luxo chama atenção pelo visual radical sem para-brisa convencional e pelo motor V12 de 810 cavalos. ‘Homem de Ferro’? Empresa chinesa apresenta robô gigante que pode ser pilotado; vídeo Rota do Porsche: grupo faz caravana de esportivos por montanhas de Portugal; veja vídeo Lançada em 2018, a Monza SP2 faz parte da linha “Icona”, criada pela Ferrari para reinterpretar modelos históricos com tecnologia atual. O carro foi inspirado em clássicos de competição da fabricante italiana, como a 750 Monza e a 250 Testarossa Initial plugin text O modelo utiliza um motor V12 aspirado de 6,5 litros derivado da Ferrari 812 Superfast. Segundo a fabricante, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e ultrapassa os 300 km/h de velocidade máxima. O grande diferencial da Monza SP2 está no design. O supercarro não possui para-brisa tradicional. Para reduzir o impacto do vento durante a condução, a Ferrari desenvolveu um sistema chamado “Virtual Wind Shield”, que direciona o fluxo de ar acima do motorista e do passageiro. O interior aposta em acabamento minimalista, com ampla utilização de fibra de carbono e comandos inspirados na Fórmula 1. Os bancos são integrados à estrutura do carro, reforçando a proposta de experiência semelhante à de um carro de corrida. A Ferrari produziu apenas 499 unidades da família Monza, somando as versões SP1 e SP2. O preço original girava em torno de € 1,58 milhão, mas atualmente exemplares do modelo podem ultrapassar US$ 3 milhões no mercado internacional, o equivalente a mais de R$ 16 milhões na cotação atual. Além do desempenho, a exclusividade transformou a Monza SP2 em objeto de desejo entre colecionadores. Muitos compradores foram convidados diretamente pela Ferrari para adquirir o veículo, que hoje é tratado como uma peça de coleção da fabricante italiana.