Ferrovias avançam e redesenham a logística do agronegócio no país

Quanto custa um quilômetro de ferrovia no Brasil? A pergunta ajuda a dimensionar o tamanho de um desafio logístico histórico — e também a importância crescente dos trilhos para o agronegócio. Com cerca de 14 mil quilômetros de extensão, a Rumo, maior operadora ferroviária de carga do país, conecta regiões produtoras a portos e tem papel direto na redução de custos, no ganho de eficiência e na competitividade da produção nacional. É esse movimento que a companhia coloca em pauta na série A ferrovia que impulsiona o agro brasileiro, no Globo Rural Cast. Dividida em três episódios, a produção abre os bastidores de um dos maiores ciclos de investimento ferroviário da história recente do país. Logo no primeiro episódio, a narrativa parte do campo para mostrar como a malha ferroviária deixou de ser apenas infraestrutura e passou a operar como engrenagem estratégica do agro — encurtando distâncias, ampliando escala e trazendo mais previsibilidade ao escoamento da safra. Natalia Marcassa, vice-presidente de Regulatório, Institucional e Comunicação da Rumo, destaca os resultados da estratégia e detalha como gera ganhos concretos “da porteira para fora”, combinando eficiência energética, menor emissão de CO₂ e alta capacidade de transporte. Na prática, isso significa levar mais produto, por longas distâncias, com menor custo por tonelada e menor impacto ambiental. A operação da empresa, que atravessa algumas das principais fronteiras agrícolas do país, reforça essa lógica ao integrar áreas produtoras a corredores de exportação. Nesse percurso, segurança operacional e gestão de risco ganham protagonismo. Tecnologia embarcada e sistemas de acompanhamento em tempo real ajudam a garantir regularidade e previsibilidade — fatores decisivos para um setor que depende de timing e escala.