¿La Fórmula 1 cambia el rumbo y le devuelve protagonismo a los motores tradicionales?

La Fórmula 1 confirmó este viernes una serie de cambios reglamentarios para 2027 que impactarán directamente en el equilibrio entre la potencia eléctrica y los motores de combustión interna. La medida fue tomada luego de semanas marcadas por cuestionamientos al nuevo reglamento técnico estrenado este año. Desde el comienzo de la temporada 2026, varios pilotos y equipos habían expresado preocupación por el rendimiento y el comportamiento de las unidades de potencia híbridas. Las críticas también llegaron desde los fanáticos, especialmente tras las primeras tres carreras del calendario. Ante ese escenario, la FIA decidió introducir ajustes inmediatos para el Gran Premio de Miami y, en paralelo, comenzó a trabajar en modificaciones más profundas para los próximos años. Según explicó el organismo, las primeras correcciones tuvieron una recepción positiva dentro del paddock. Luego de una reunión virtual entre directivos de la Fórmula 1, representantes de los equipos y fabricantes de motores, se acordó avanzar con un nuevo reparto de potencia para 2027. La intención es que el motor de combustión interna represente cerca del 60% del rendimiento total, mientras que el sistema eléctrico quede reducido al 40%. En el comunicado oficial, la FIA señaló que los cambios buscan "hacer la competición más segura, justa e intuitiva para pilotos y equipos". Además, detalló que el nuevo paquete técnico incluirá un aumento aproximado de 50 kW en la potencia de los motores térmicos y una reducción similar en el despliegue del sistema ERS. La decisión generó un fuerte impacto entre los seguidores de la categoría, ya que muchos interpretaron la medida como un retroceso parcial en la apuesta por la electrificación. De todos modos, todavía resta la aprobación final de los fabricantes para que el nuevo esquema quede definitivamente incorporado al reglamento de 2027.