Colectivos: los empresarios dijeron que “la frecuencia va a mejorar” y el Gobierno “analiza” un alza de tarifas

Las cámaras empresarias del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) mantuvieron una reunión con las autoridades nacionales este jueves, luego de que se declararan en estado de emergencia y advirtieran que podrían reducir aún más las frecuencias de los colectivos e incluso llevarlas a la mitad ante la falta de definiciones oficiales sobre cómo afrontar el aumento de los costos operativos, especialmente del combustible. Concluido el encuentro, los dueños de las compañías prometieron que "la frecuencia va a mejorar", mientras que desde el Gobierno analizarán la posibilidad de un nuevo incremento de las tarifas. "Va a ir mejorando, es difícil dar números porque cada empresa es un mundo y hay distintas realidad. Pero como va a entrar una parte importante de la deuda, la frecuencia va a tender a mejorar", precisó el presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, luego de la cita. En tanto, el empresario señaló que -si bien desde el 1° de mayo habrá subas de tarifas en las líneas que responden "a la Ciudad de Buenos Aires y a la Provincia"- por el momento "Nación todavía no oficializó ningún aumento". En el mismo sentido, Fusaron consignó que desde el Ejecutivo presidido por Javier Milei les confiaron que "están analizando todo" pero aún no hay oficialización de alzas "en aquellas líneas que cruzan la General Paz y el Riachuelo". Por otra parte, consideró que la negociación está "lejos" de "alcanzar para normalizar esta situación". "Estamos todos haciendo el máximo esfuerzo que se puede", añadió el representante de las compañías de transporte automotor, que reiteró que se notará la mejora en las frecuencias "porque bajó la deuda y a partir de la semana que viene va a haber una mesa técnica con las nuevas autoridades que se están poniendo al día". Así hizo referencia al postergado diálogo entre especialistas para resolver el problema de fondo y el recambio dentro del área en la administración pública. Según puntualizó se buscará la alternativa para "actualizar el marco normativo" para contemplar "el aumento del gasoil". "Estamos esperando que se acredite el dinero y desde el lunes las frecuencias podrán ir acomodándose", sumó otro de los referentes de las compañías desde la puerta de la secretaría de Finanzas. El planteo se dio luego de semanas en las que algunas líneas recortaron servicios por falta de fondos, en un contexto de fuerte impacto por el avance de los valores del combustible y otros insumos claves para el funcionamiento del sistema. Los dueños de las empresas esperaban definiciones y soluciones "inmediatas y verificables" sobre el financiamiento del sistema, ya que, según habían advertido, la frecuencia -que hoy funciona a un 85% aproximadamente- podría caer a un 50% si no prosperaban. La deuda en concepto de compensaciones supera los $128.000 millones, de acuerdo a los datos que aportaron. En el comunicado previo -firmado por la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA)- habían advertido que la continuidad del servicio resultaba "insostenible" con las condiciones sin actualizar, y anticiparon que podrían profundizar las medidas de racionalización si no tenían respuestas a corto plazo.