Paro de colectivos: qué líneas no funcionan por la falta de fondos para el pago de salarios

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) desarrolla este jueves desde las 00 un paro de colectivos de aquellas empresas que aún no recibieron fondos del Gobierno para el pago de sueldos. En ese marco, las Cámaras y la secretaría de Transporte se reunirán desde las 11 con el objetivo de destrabar el conflicto. La medida de fuerza, que se hizo efectiva luego del recorte del 30% en las frecuencias del servicio y después de que la Casa Rosada informara que había realizado las transferencias, afecta al menos a cuatro líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Se trata de las 333, 407, 437 y 707, pertenecientes a Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM) y que circulan por el conurbano bonaerense. En tanto, al menos 196 realizan su recorrido, aunque manteniendo la reducción de la periodicidad. "Informamos que, encontrándonos al cuarto día hábil del mes, sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas del día 9 de abril del corriente, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, como medida de autotutela de los trabajadores representados", manifestó en la víspera la UTA a través de un comunicado. A su vez, señaló que los empresarios bajaron la frecuencia del servicio, generando "un gran malestar en los usuarios y violencia hacia nuestros representados", manifestando que "no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales". "Nosotros queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo", concluyó. Por otro lado, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) manifestó que las líneas bajo su servicio en la Ciudad (64, 65 y 151) "estuvieron funcionando con normalidad" mientras que las de jurisdicción nacional y provincial (136, 163, 166, 176, 182, 194, 195, 228, 236, 237, 269, 276, 302, 303, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 395, 441, 443B, 448, 503, 504, 507, 510, 634, 670 y 741) "se irán normalizando a partir de mañana, gracias al pago subsidios" que ingresó este miércoles. Asimismo, indicó que la reducción del 30% en las frecuencias "no fue por una medida de fuerza gremial, sino una racionalización técnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades del gasoil". "Desde AAETA, reiteramos que la solución definitiva no reside en la reducción de servicios, sino en el reconocimiento de los costos reales de los insumos básicos para brindar un servicio seguro y de calidad para los pasajeros", subrayó.