El Gobierno llamó a licitación y dio el paso decisivo para la privatización total de Intercargo

El Gobierno nacional anunció este jueves el inicio del paso decisivo para la privatización de Intercargo. El ministerio de Economía informó sobre el llamado a licitación para que el Estado se deshaga de "la empresa pública que monopolizaba los servicios de asistencia a aviones y pasajeros en aeropuertos". "Un paso más en el proceso de transformación del sector aerocomercial para generar mayor competencia, eficiencia y mejora en la calidad de los servicios a partir de inversiones privadas", indicó el Palacio de Hacienda en sus redes sociales. Asimismo, en un comunicado adjunto la cartera liderada por Luis Caputo precisó que "se trata de un avance" en el proceso "impulsado desde la Ley de Bases", en la que se "habilitó la venta del 100% de su paquete accionario". Las autoridades notificaron que el procedimiento se llevará a cabo mediante una "licitación pública nacional e internacional, abierta y competitiva, que garantizará la máxima transparencia y concurrencia de oferentes". Los interesados en la adquisición de la firma deberán consultar el pliego en la plataforma oficial CONTRAT.AR, donde se encuentran disponibles los detalles del proceso, los requisitos de participación y el cronograma correspondiente, con fecha límite para la recepción de ofertas el 7 de mayo. La venta, que "se realiza bajo la modalidad de empresa en marcha", incluye: * La transferencia integral de la compañía, abarcando la totalidad de sus activos. * La salida total del Estado Nacional de su participación societaria, sin reserva de acciones ni presencia en el directorio. * La continuidad de la empresa como unidad operativa, manteniendo sus contratos, licencias y funcionamiento en los distintos aeropuertos donde presta servicio. La privatización permitirá, de acuerdo con las autoridades nacionales: incorporar inversiones privadas para modernizar equipos e infraestructura; mejorar la calidad y eficiencia del servicio en tierra; reducir costos operativos en un contexto de mayor competencia; alinear el funcionamiento del sistema argentino con estándares internacionales; y corregir distorsiones acumuladas durante años en el esquema operativo y tarifario. La meta es "dejar atrás un modelo que requería asistencia estatal para sostener su funcionamiento". En tanto, remarcaron que "en paralelo" hubo un "avance en la desregulación del sector aerocomercial, a través de la modificación y eliminación de más de 30 normativas y procedimientos obsoletos". Según señaló el escrito oficial, en algunos casos databan de hace "más de 50 años" de antigüedad y esta reforma "transformó el esquema histórico del sector que limitaba la competencia y el ingreso de nuevos operadores". Desde el Ejecutivo destacaron que esta liberalización permitió la incorporación de "11 nuevos prestadores de servicios de asistencia en tierra, en un mercado que antes era monopólico", de los cuales "cuatro ya operan en distintos aeropuertos del país". Creada en 1961 y convertida en operador exclusivo de rampa desde 1990, Intercargo actualmente brinda sus servicios en 16 terminales aéreas del país y cuenta con más de 1.500 empleados. "Su privatización se inscribe en este cambio de paradigma: el Estado deja de operar directamente para concentrarse en regular, supervisar y garantizar condiciones de competencia", concluyó el ministerio de Economía.