Extendieron la emergencia ferroviaria por dos años y profundizarán las obras antes de privatizar los trenes

El Gobierno nacional prorrogó la Emergencia Ferroviaria por 24 meses para servicios de pasajeros y cargas de jurisdicción nacional, con el propósito de "dar continuidad al Plan de Acción iniciado en agosto de 2024 y profundizar las mejoras en seguridad operativa, infraestructura y material rodante del sistema ferroviario nacional", antes de proceder con la privatización. La medida fue formalizada mediante la Resolución 12/2026 de la secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial. La normativa original que declaró la emergencia en 2024 —a través del Decreto de Necesidad y Urgencia N° 525/2024— ya preveía la posibilidad de prorrogarla por única vez hasta dos años, para disponer del tiempo necesario para ejecutar obras y acciones indispensables destinadas a mejorar la situación crítica del sistema y brindar mayor seguridad operacional. Desde la implementación del régimen, el Gobierno avanzó con un programa de 226 obras y más de 60 acciones estratégicas. En marcha están gran parte de esas intervenciones orientadas a mejorar vías, material rodante, señalamiento, infraestructura eléctrica y mitigación de riesgos operativos. Los avances concretos incluyen la recuperación de infraestructura centenaria, la renovación de más de 40 kilómetros de vías, instalación de nuevas señales y la "implementación total del sistema de frenado automático (ATS) en líneas de trenes del AMBA". En material rodante y talleres se adquirieron 3 locomotoras, 43 triplas diésel (150 coches de pasajeros), repuestos para más de 500 coches eléctricos y se modernizaron instalaciones técnicas. También se tendieron más de 210 kilómetros de cables de señalamiento, se instalaron 83 señales, se habilitó un nuevo viaducto y se colocaron 12 máquinas de cambio de vías. Desde el Ejecutivo sostuvieron que "la prórroga implica la continuidad de un esquema normativo que ya demostró ser eficaz y resulta necesaria para consolidar estos avances, completar las obras en curso y ejecutar nuevas intervenciones críticas que permitan reducir riesgos operativos, mejorar la confiabilidad del servicio y garantizar estándares mínimos de seguridad, tanto para los usuarios como para los trabajadores ferroviarios". Asimismo, señalaron que "la extensión del régimen de emergencia permitirá mantener herramientas excepcionales de gestión, continuando con la reorganización del sistema ferroviario orientada a su eficientización y futura privatización, conforme a los lineamientos definidos por el Gobierno Nacional". "De este modo, el Gobierno Nacional reafirma su compromiso con la seguridad operativa del sistema ferroviario, priorizando el uso eficiente de los recursos públicos y la mejora del servicio, como paso indispensable para dejar atrás un esquema de emergencia y avanzar hacia un modelo moderno, ordenado y económicamente viable", destacaron.