{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreihyzl5ni6evr46evxoxipeidjqj6zljrxkt67qyxqyoqxl65paucm",
    "uri": "at://did:plc:7jj7mei25nwxhv5zrkc2w3wa/app.bsky.feed.post/3mpjjgusk3732"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreihfatluvpbsgf6fbt2g2mbvtcrrgcqbfnrmydmxrpgjmtnsxgpdaa"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 495045
  },
  "path": "/societat/mobilitat/horaris-facils-recordar-frequencies-tipus-metro-pla-govern-reflotar-rodalies_1_5784928.html",
  "publishedAt": "2026-06-30T15:34:36.000Z",
  "site": "https://www.ara.cat",
  "textContent": "Aconseguir dissenyar uns serveis \"bons per a tot el territori\" amb les infraestructures que tenim actualment —i previstes a curt termini— i duplicar el nombre d'usuaris: passant dels 455.000 viatgers diaris actuals al milió de passatgers el 2040. Aquesta és la premissa amb la qual treballa la Generalitat des de fa mesos i que avui ha fet pública amb la presentació del primer Pla de Serveis Ferroviaris de Catalunya, que hauria de permetre reflotar la situació límit que viu la xarxa ferroviària catalana. Així ho han explicat la consellera de Territori, Sílvia Paneque i el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, aquest dimarts a la tarda. \"Sempre ens diuen que el més ortodox seria dissenyar primer els serveis i després les infraestructures; doncs ho hem fet\", ha dit Nadal.",
  "title": "Horaris fàcils de recordar i freqüències \"tipus metro\": el pla del Govern per reflotar Rodalies"
}