Volkswagen T-Cross fica R$ 10 mil mais barato após redução de preços

Logo após bater recorde de vendas no Brasil, com 11.752 unidades emplacadas no mês de junho, o Volkswagen T-Cross ganha um novo posicionamento de preços no mercado. Em comunicado, a marca anuncia uma redução linear de R$ 10 mil na tabela de praticamente todas as versões do SUV compacto, sem quaisquer alterações na tabela de equipamentos. O corte é direto no preço final, ou seja, não se trata de uma promoção ou condição momentânea. A versão de entrada Sense, vendida por R$ 119.990, foi a única a manter o valor. Logo acima, a variante 200 TSI caiu de R$ 161.490 para R$ 151.490, seguida pela Comfortline 200 TSI, que foi de R$ 181.990 para R$ 171.990. Na sequência, a Higline 250 TSI, até então vendida por R$ 196.290, agora custa R$ 186.290. Por fim, a topo de linha Extreme saiu de R$ 203.490 para R$ 193.490. Tabela de preços Volkswagen T-Cross Na prática, é a primeira vez desde janeiro que o T-Cross passa a ser vendido com preço abaixo dos R$ 200 mil na versão topo de linha. Na época, a versão Extreme havia sofrido um aumento R$ 5 mil e superado, pela primeira vez, a barreira simbólica dos R$ 200 mil. Volkswagen T-Cross Comfortline é versão intermediária e também ficou R$ 10 mil mais barata Renato Durães/Autoesporte Preços, versões e equipamentos Mesmo com a redução de preço, a Volkswagen faz questão de destacar que a lista de equipamentos permanece a mesma em todas as versões do T-Cross. Confira: 200 TSI Sense (R$ 119.990): seis airbags (frontais, laterais e cortina), sensores de estacionamento traseiros, assistente para partida em subidas e controlador de velocidade, ajuste de altura e de profundidade do volante, direção elétrica, faróis e lanternas de LED, vidros elétricos, alarme, chave canivete, ar-condicionado, painel de instrumentos de 8 polegadas, central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas e conexões Apple CarPlay e Android Auto sem a necessidade de fio; Volkswagen T-Cross Comfortline tem central multimídia com tela de 10,25 polegadas Renato Durães/Autoesporte 200 TSI (R$ 151.490): adiciona controlador de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, detector de fadiga, rack de teto, rodas de 16 polegadas e maçanetas na cor da carroceria. Opcional: Pacote Interactive (R$ 2.130) inclui rodas de 17 polegadas, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro e retrovisores rebatíveis com tilt-down; Comfortline (R$ 171.990): mesmos itens do 200 TSI mais carregamento de celular por indução com refrigeração, seletor de modos de condução, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro, ar-condicionado digital, retrovisores rebatíveis, painel digital de 10,25 polegadas, Opcionais: Pacote Sky View II (R$ 7.550) inclui teto solar panorâmico, retrovisor eletrocrômico e sensor de chuva, e Pacote Design View (R$ 3.190) inclui bancos com revestimento parcial de couro; Volkswagen T-Cross Comfortline tem bancos com revestimento parcial de couro Renato Durães/Autoesporte Highline (R$ 186.290): mesmos itens do Comfortline, mas troca motor 1.0 pelo 1.4 e adiciona rack de teto prata, bancos com revestimento parcial em couro, retrovisor interno antiofuscante, sensor de chuva e estacionamento automático. Opcionais: Pacote ADAS (R$ 3.550) inclui alertas de ponto cego e de saída de faixa com correção no volante e pneus auto selante, Pacote Bi-color (R$ 2.650) inclui rodas de 17 polegadas diamantadas e escurecidas, logotipos, teto e retrovisores pintados de preto e pneus auto selantes e Pacote Sky View (R$ 7.550) inclui teto solar panorâmico; Extreme (R$ 193.490): todos os itens do Highline mais rodas de 17 polegadas diamantadas, rack de teto em preto, bancos em couro com costura aparente em laranja, apliques em laranja no para-choque frontal e badge com o logotipo da versão. Os opcionais são os mesmos do Highline. Versão Extreme é a mais cara do portfólio do T-Cross e volta a custar menos de R$ 200 mil Divulgação Motores do T-Cross Sob o capô, O T-Cross segue oferecendo duas opções de motor turbo: 1.0 TSI de até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, e 1.4 TSI de até 150 cv e 25,5 kgfm de força. O câmbio é sempre automático de 6 marchas e não há opção de câmbio manual — transmissão aposentada no SUV desde setembro de 2021. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas