⁠BYD Dolphin SE 2027: entenda o que muda na nova versão do hatch elétrico

O BYD Dolphin 2027 é vendido em três versões no Brasil: GS (R$ 149.990), a versão de entrada; a Plus (R$ 184.800), que é a versão topo de linha e já estava disponível no Brasil desde 2023; e a novata configuração Special Edition, abreviada como SE (R$ 159.990). E é justamente essa nova configuração a mais interessante, afinal, além de novidade, essa versão estreia no Brasil o novo visual do hatch elétrico da fabricante chinesa. Como se não bastasse essa novidade, o modelo ainda é o primeiro com motor elétrico de 177 cv. Quer conhecer melhor o BYD Dolphin SE 2027? Confira abaixo tudo que muda em relação aos modelos Dolphin e Dolphin Plus e veja os carros na loja oficial da marca no Mercado Livre. Versões e preços Em relação ao preço, o Dolphin SE tem preço competitivo em relação à versão de entrada e também comparado ao top de linha. Confira os preços de cada versão: Dolphin GS - R$ 149.990 Dolphin SE - R$ 159.990 Dolphin Plus - R$ 184.800 BYD Dolphin 2027 – motorização e desempenho O BYD Dolphin é um hatch elétrico, mas vendido com três especificações diferentes na motorização. O Dolphin GS oferece 95 cv e 18,4 kgfm de torque. A carroceria antiga ainda é ofertada na versão Plus, que tem 204 cv e 31,6 kgfm de torque. O BYD Dolphin SE 2027 tem 177 cv e 29,6 kgfm de torque, se posicionado exatamente entre as duas outras versões. O aumento da potência ajuda a lidar com o maior peso do veículo. Aliás, por falar no aumento de peso, segundo a engenharia da BYD, diversas mudanças foram realizadas no chassi, mas a maior novidade está na suspensão traseira. O conjunto agora é independente do tipo multilink, substituindo o eixo de torção da versão GS. Confira abaixo qual é a potência, torque e aceleração de 0 a 100 km/h de cada versão do Dolphin: Comparativo das versões A bateria aumentou pouco, saindo de 44,9 kWh para 45,1 kWh, no enanto, a principal novidade está na recarga. Se antes a potência máxima era de 65 kW, agora são 80 kW, o que faz o dono do Dolphin SE gastar cerca de 25 minutos para ir de 30% para 80% - são cinco minutos a menos. Apesar dessa melhoria, a autonomia do Dolphin SE é a menor entre as três versões. A configuração GS é capaz de rodar 291 km, segundo o Inmetro, enquanto a variante SE alcança 272 km no máximo. A topo de linha, Plus, são 330 km de autonomia. Confira abaixo o quadro comparando tamanho de bateria e autonomia das três versões: Tamanho de bateria e autonomia Qual é o tempo de recarga de cada versão Por ter carregamento com maior potência, o Dolphin SE se aproxima do tempo de recarga do Dolphin Plus, sendo que ambos são mais rápidos no quesito que o Dolphin GS Dolphin GS: 40 minutos de 20% para 80% em carregadores rápidos de até 60 kW; 0 a 100% leva até 6h30 no carregador de 7 kW. Dolphin SE: 25 minutos de 30% a 80% em carregadores de até 85 kW; 0 a 100% leva 6h no carregador de 7 kW. Dolphin Plus: 20 minutos de 20% a 80% em carregadores de 88 kW; 0 a 100% leva 6h em carregadores de 11 kW. BYD Dolphin SE 2027 – visual e interior novos De cara, é fácil reconhecer o BYD Dolphin SE 2027 em relação aos modelos GS e Plus. O visual geral do veículo ficou mais harmonioso. O para-choque tem novo desenho e o elemento que imita a grade é menor. Os faróis possuem novo formato, assim como as lanternas. Alterações de estilo incrementaram o comprimento do hatch, que chegou a 4,28 metros Murilo Goes/Autoesporte As mudanças visuais afetaram as medidas do Dolphin, que está 15 cm maior. São 4,28 metros de comprimentos. No entanto, o hatch mantém os 2,70 m de entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,57 m de altura. O porta-malas segue com 250 litros. No interior, o acabamento é todo escurecido. Na parte dianteira, o painel de instrumentos passa a ser de oito polegadas contra cinco polegadas das demais versões. A central permanece com 12,8 polegadas, mas agora não é mais giratória. Outra novidade é o sistema Google embarcado, permitindo espelhar o Google Maps direto no painel de instrumentos. Ainda na parte frontal, o seletor de marcha foi reposicionado para uma alavanca atrás do volante, melhorando o aproveitamento do espaço. Já na traseira, os bancos agora são bipartidos em 60-40, há saída de ar-condicionado e entrada USB para recarga de celular, todos indisponíveis nas versões GS e Plus. BYD Dolphin SE 2027 tem equipamentos do Plus Na lista de equipamentos, a configuração SE tem itens da versão Plus, mesmo custando R$ 25 mil a menos. Entre eles, há pacote ADAS nível 2, com piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e leituras de placas de trânsito. Na comparação com o GS, que é a versão de entrada, os principais ganhos são justamente o pacote ADAS, além de uma nova central multimídia, que mantém as 12,8 polegadas, mas perde a capacidade de girar, bem como um novo painel de instrumentos de 8,8 polegadas. Confira os equipamentos das três configurações do BYD Dolphin: BYD Dolphin GS: seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade, tração e subidas, monitoramento da pressão dos pneus, câmera 360 graus, sensor de ré, freios a disco nas quatro rodas com sistema de limpeza automático, faróis full LED, Isofix, ar-condicionado automático, central multimídia com tela giratória de 12,8”, conexão com smartphones, karaokê e três tomadas USB (2 tipo A e 1 tipo C), chave presencial, retrovisores externos com desembaçador e aquecimento, direção elétrica, freio de estacionamento eletrônico, trio elétrico, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, carregador por indução de 50 kW, ajuste elétrico do banco do motorista, rebatimento elétrico dos retrovisores, partida inteligente, vidros com função de “um toque”, sensor crepuscular, rodas de liga leve com aros de 16” e iluminação de boas-vindas nas capas dos espelhos. BYD Dolphin SE: adiciona painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e pacote ADAS Nível 2 com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e leitura de placas de trânsito. BYD Dolphin Plus: adiciona airbag central, totalizando sete bolsas de ar. Interior também mudou um pouco, com nova alavanca de marchas e quadro maior Murilo Goes/Autoesporte Por fim, o Dolphin SE ainda tem a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load) que permite transforar o carro em uma espécie de power bank, ou seja, com o adaptador na entrada de carga é possível alimentar qualquer aparelho eletrônico ou eletrodoméstico em uma emergência. Mais Lidas