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  "textContent": "\nResponsável pelo departamento de marketing da Ferrari há quase 16 anos, Enrico Galliera já não responde mais pela empresa. Em comunicado, a fabricante italiana confirma o pedido de demissão do executivo e anuncia que um novo nome logo mais assumirá o cargo. O movimento acontece apenas algumas semanas depois da repercussão negativa do lançamento da Luce, que rendeu uma série de críticas e até derrubou as ações da marca. A Ferrari agradeceu a Galliera pelos serviços prestados e explicou que a saída do executivo está sendo realizada de forma pacífica. \"Ele decidiu embarcar em um novo capítulo de sua trajetória profissional, uma decisão compartilhada com a empresa há algum tempo\", diz o comunicado. A partir de julho, assumirá o cargo Massimiliano Di Silvestre, ex-presidente da BMW Itália. Não há qualquer menção ao episódio polêmico de estreia da Luce, mas é impossível não ligar os fatos. A Ferrari foi bombardeada de críticas por conta do design do esportivo — considerado fora dos padrões estéticos da marca — e parece agora preparar uma resposta rápida à crise de imagem. Ferrari Luce adota lanternas em LED com formato redondo em fundo preto Divulgação Como é a polêmica Ferrari Luce A Luce é o primeiro veículo elétrico lançado pela Ferrari em toda sua história. O conjunto mecânico com mais de 1.000 cv de potência é certamente seu principal cartão de visitas, mas não foi suficiente para encobrir a insatisfação do público em relação ao design. Ferrari Luce tem estilo e proporções diferentes de qualquer outro veículo da marca, o que parece não ter agradado tanto Divulgação Até o ex-presidente da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, teceu falas pouco amigáveis contra o modelo. “Se eu dissesse o que penso, estaria magoando a Ferrari. Estamos correndo o risco de destruir uma lenda. Espero que pelo menos retirem o cavalo rampante daquele carro”, comentou. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Nas redes sociais, o perfil oficial da Ferrari recebeu uma chuva de comentários, em sua maioria negativos, também com duras críticas ao visual do carro. Até mesmo no mercado financeiro o lançamento da Luce gerou repercussões, com queda de 8,4% nas ações da Ferrari negociadas na bolsa de Milão. Ferrari Luce tem bateria de 122 kWh e autonomia de 530 km no padrão WLTP Divulgação Luce vai de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos Apesar da polêmica visual, a Luce foi bastante elogiada quanto aos atributos de seu conjunto mecânico. O modelo conta com dois propulsores no eixo dianteiro, entregando 286 cv, e mais dois no eixo traseiro, produzindo 843 cv. No modo boost, a potência total combinada alcança 1.050 cv. Com essa configuração, a Ferrari Luce promete aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 310 km/h. Ferrari Luce usa rodas de 23 polegadas na dianteira e 24 na traseira Divulgação/Ferrari A Luce é o primeiro veículo da Ferrari equipado com subchassi traseiro separado — projetado para reduzir a vibração e o ruído na cabine — e o segundo com portas traseiras, depois do Purosangue. A carroceria tem perfil baixo e o estilo, no geral, lembra uma mistura de crossover, cupê e GT. Internamente, há espaço para acomodar até cinco ocupantes. Por dentro, Ferrari Luce tem painel com estilo retrô assinado pelo ex-designer da Apple Divulgação Outro destaque é a arquitetura elétrica de 800 volts com chassi e compartimento da bateria construídos para serem permanentes. Dessa forma, explica a marca, as células podem ser substituídas continuamente e a bateria, na prática, acaba tendo vida útil infinita. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas",
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