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  "textContent": "\nPouco mais de seis meses depois do lançamento do Captiva EV, a Chevrolet prepara a chegada de mais uma opção de motorização para ampliar o portfólio do SUV no Brasil. Trata-se da variante híbrida plug-in (PHEV), que marcará a estreia da tecnologia entre os carros da marca no país. A novidade acaba de ser flagrada em testes pelo perfil @placaverde e chegará às lojas até o final do ano para encarar GWM Haval H6, BYD Song Pro e Jaecoo 7. Com exatamente as mesmas linhas do elétrico, o Captiva híbrido segue à risca a estratégia de rebadge adotada pela Chevrolet desde o Spark EUV. Diferente do primeiro Captiva, que usava a plataforma GM Theta, o novo Captiva PHEV é baseado na arquitetura do chinês Wuling Starlight S, do grupo Saic (parceiro da General Motors). Na dianteira, a tradicional gravata da Chevrolet e a parte inferior do para-choque são novidade, mas todo o resto vem do Wuling. O mesmo vale para a traseira, que tem exatamente o mesmo design do SUV chinês (mudando apenas os emblemas). Nas dimensões, o PHEV não deve mudar em relação ao EV, mantendo os 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,67 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. O porta-malas tem 610 litros de capacidade. Chevrolet Captiva PHEV tem o mesmo design da versão elétrica Divulgação + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Conjunto PHEV Oficialmente, a Chevrolet do Brasil ainda não confirma detalhes sobre o conjunto híbrido do Captiva, mas não precisa ir longe para saber. Na Argentina, onde o SUV PHEV já é vendido, o sistema é formado pela combinação de um motor 1.5 aspirado a gasolina de quatro cilindros e 16 válvulos a um propulsor elétrico, entregando potência total de 204 cv. O câmbio é DHT (Transmissão Híbrida Dedicada) com tração dianteira. Chevrolet Captiva PHEV promete manter os 4,75 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos Divulgação A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem capacidade de 20,5 kWh e entrega autonomia de 90 km apenas no modo elétrico e 950 km combinados (ciclo NEDC).No Brasil, os números devem variar por conta dos padrões de medição de Inmetro. Assim como o elétrico, painel do Chevrolet Captiva PHEV combina elementos como console elevado, detalhes em couro e quadro de instrumentos digital Divulgação Captiva híbrido será montado no Brasil O Captiva elétrico acaba de ter sua montagem iniciada no Brasil e o equivalente híbrido seguirá o mesmo caminho até o final do ano. A Chevrolet ainda não oficializou, mas Autoesporte pode afirmar que o SUV PHEV será o próximo modelo a ganhar as linhas de montagem da Planta Automotiva do Ceará (Pace), que funciona nas instalações da antiga fábrica da Troller. Chevrolet Captiva EV já é montado no Brasil e híbrido será o próximo Caio Bednarski/Autoesporte O Spark EUV e o Captiva EV já são montados na unidade em regime de SKD (Semi Knocked-Down) e o PHEV será feito dentro do mesmo esquema. O lançamento está programado para o último trimestre de 2026, com preços na casa dos R$ 200 mil. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas",
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