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  "textContent": "\nO Volkswagen Polo foi eleito o hatch compacto de melhor custo-benefício do Brasil em 2026, segundo o Superguia Qual Comprar de Autoesporte, que pela primeira vez em quase uma década, teve mais de 200 modelos avaliados em 20 categorias diferentes. O hatch alemão desbancou o Hyundai HB20, que tinha ganhado em 2023, 2024 e 2025. O Polo é um dos poucos carros atualmente que tem ao menos uma versão por menos de R$ 100 mil. No caso é a Track, que parte de R$ 96.690. Os modelos são avaliados considerando preço de compra, custos pós-venda (revisões, cesta de peças, garantia), desvalorização, nível de equipamentos e adequação ao mercado e ao segmento. Campeão: Volkswagen Polo De: R$ 96.690 a R$ 138.690 Versão sugerida: Sense T SI O custo de propriedade do Polo fez com que o modelo da Volkswagen levasse a melhor na categoria hatch compacto e evitasse o tetracampeonato do Hyundai HB20. A cesta de peças do carro está entre as mais baratas e o seguro de perfil masculino é um dos mais baixos do segmento. Essas vantagens, somadas à desvalorização comedida, compensam até as revisões mais caras. Pesam a favor para o modelo ganhar o caneco a dinâmica firme e a construção sólida típicas dos veículos da Volkswagen, sem falar nos consagrados conjuntos mecânicos, mesmo na opção aspirada de 84 cv do Polo Track. Recomendamos a versão Sense (R$ 112.990), equipada com o motor 170 TSI. Apesar da redução de potência feita em 2022, os até 116 cv e a boa força em baixos giros do motor entregam desempenho de sobra, beneficiados ainda por um câmbio automático de seis marchas relativamente ágil. E sem cobrar demais no consumo. Motor: 1.0, 84 cv (F) e 1.0T, 116 cv (F) Câmbio: MT5, AT6 Garantia: 3 anos Seguro: Homem R$ 2.275 | Mulher R$ 3.010 Revisões: R$ 9.684 Desvalorização: 12,7% Peças: R$ 5.580 Porta-malas: 300 litros Lançamento: 2017 Ponto positivo: Cesta de peças barata, apólice de seguro comedida e um dos melhores índices de desvalorização Pontos negativos: Revisões são as mais caras; versões com motor 1.0 aspirado têm desempenho limitado Polo tem baixo consumo e cesta de peças barata Autoesporte Qual Comprar 2026 premia carros de melhor custo-benefício; veja vencedores Chevrolet Onix Qual Comprar 2026 parte de R$ 99.990 Autoesporte Com a chegada do Sonic, a Chevrolet promoveu mudanças na linha do Onix. Uma delas é a volta da versão com estilo aventureiro, Activ. A outra é o lançamento de uma motorização apenas a etanol. Ainda que a fama da correia banhada a óleo tenha dificultado sua vida no mercado de usados, o modelo produzido em Gravataí (RS) oferece bons itens de série, espaço interno, consumo e desempenho. As revisões têm preços camaradas e o seguro não é caro. Não será possível comparar o preço das peças porque a Chevrolet não enviou o valor da cesta completa. Motor: 1.0, 82 cv (F), e 1.0T, 116 cv (F/E) Câmbio: MT6, AT6 Desvalorização:16,5% Seguro: Homem R$ 2.270 | Mulher R$ 2.606 Revisões: R$ 3.352 Peças: Não informado Garantia: 5 anos Porta-malas: 303 litros Lançamento: 2019 + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Citroën C3 Citröen C3 é um dos carros mais baratos do Brasil Autoesporte Partindo de R$ 77 mil, o C3 acaba sendo uma opção mais espaçosa que os subcompactos. A melhor pedida é a versão intermediária Feel Plus, de R$ 92.390, que traz tecido no painel e costuras azuis que amenizam a simplicidade a bordo. Também é equipada com central multimídia com tela de 10” e espelhamento sem fio, câmera de ré, chave tipo canivete e rodas de liga leve aro 15. O motor 1.0 Firefly é mais que suficiente para mover o compacto. Fora isso, o C3 tem a menor desvalorização do segmento, mas revisões e peças o desgarram da média dos seus rivais diretos. Motor: 1.0, 75 cv (F), e 1.0T, 130 cv (F) Câmbio: MT5, CVT7 Desvalorização: 9,9% Seguro: Homem R$ 2.856 | Mulher R$ 3.495 Revisões: R$ 5.541 Peças R$ 7.492 Garantia 3 anos Porta-malas 315 litros Lançamento 2022 Fiat Argo Fiat Argo terá nova geração em breve Autoesporte Carro de passeio mais vendido da Fiat, o Argo sempre é um ótimo competidor pelo custo/benefício, ainda mais se considerarmos os preços agressivos praticados nas concessionárias. Além disso, tem cesta de peças e custo das cinco revisões entre os mais baixos; só mesmo o seguro destoa. Sugerimos a versão Drive, com motor 1.3 de até 107 cv e um dos melhores entrosamentos com câmbio CVT do mercado. Um ponto de atenção é observar a movimentação da Fiat para lançar a nova geração, baseada no Panda. Pode ser uma oportunidade de buscar descontos. Motor: 1.0, 75 cv (F), e 1.3, 107 cv (F) Câmbio: MT5, CVT7 Desvalorização: 16,7% Seguro: Homem R$ 4.361 | Mulher R$ 5.806 Revisões: R$ 4.297 Peças: R$ 9.657 Garantia: 3 anos Porta-malas: 300 litros Lançamento: 2017 Fiat Mobi Qual Comprar 2026 já parte de mais de R$ 80 mil Autoesporte O Mobi é aquele carro racional. Um subcompacto simples, que usa a plataforma do último Uno e leva até cinco pessoas do ponto A ao ponto B de forma funcional e econômica. Principalmente com o motor 1.0 Firefly de 75 cv, que voltou à linha em 2024 devido às regras de emissões do Proconve. A racionalidade do hatch se evidencia justamente no pós-venda: os custos da cesta de peças e das cinco primeiras revisões estão entre os mais baixos da categoria, assim como o seguro para o perfil masculino. A desvalorização também fica abaixo da média do segmento. Motor: 1.0, 75 cv (F) Câmbio: MT5 Desvalorização: 18,7% Seguro: Homem R$ 2.994 | Mulher R$ 4.792 Revisões: R$ 4.293 Peças: R$ 8.058 Garantia: 3 anos Porta-malas: 200 litros Lançamento: 2016 Honda City Honda City Hatch só tem motor 1.5 aspirado Autoesporte O City Hatch também é um carro racional, mas em outro patamar. Vale-se de um competente motor 1.5 aspirado com injeção direta, câmbio CVT bem acertado, freios a disco na traseira, ótima qualidade de construção e uma bela lista de itens de série. Na versão EX, de R$ 136.300, traz itens de assistência à condução (Adas), ar-condicionado digital, multimídia com tela de 8” e freio de estacionamento eletrônico. Para completar, seis anos de garantia, baixa desvalorização e seguro em conta. Por outro lado, além do preço alto, a cesta de peças é a segunda mais cara da categoria. Motor: 1.5, 126 cv (F) Câmbio CVT7 Desvalorização: 10,7% Seguro: Homem R$ 2.479 | Mulher R$ 3.452 Revisões: R$ 4.674 Peças: R$ 10.751 Garantia: 6 anos Porta-malas: 268 litros Lançamento: 2021 Hyundai HB20 Hyundai HB20 venceu as últimas três edições: 2023, 2024 e 2025 Autoesporte O papão da categoria nos últimos três anos não levou a taça neste Qual Comprar, mas continua sendo um dos principais competidores. A começar pelo fato de, assim como o Onix, oferecer garantia de cinco anos. Também é conhecido por ter revisões das mais acessíveis do mercado. Na edição de 2026, a cesta de peças cara, a desvalorização acima da de vários rivais e a incerteza do futuro com a chegada do i20 o fizeram perder o título. Nossa recomendação é a versão Limited, com motor aspirado e câmbio manual, que entrega boa eficiência de consumo e equipamentos interessantes. Motor: 1.0, 80 cv (F), e 1.0T, 120 cv (F) Câmbio: MT5, AT6 Desvalorização: 12,2% Seguro: H R$ 2.339 | M R$ 4.369 Revisões: R$ 3.419 Peças: R$ 10.343 Garantia: 5 anos Porta-malas: 300 litros Lançamento: 2019 Peugeot 208 Peugeot 208 ganhou versão híbrida recentemente Autoesporte O estiloso hatch ganhou versão híbrida leve na linha 2026, com o mesmo sistema dotado de bateria auxiliar de 12V já encontrado nos SUVs da Fiat. Ele trabalha com o motor 1.0 GSE turbo de até 130 cv e caixa CVT, o que dá uma aliviada no consumo. Por isso mesmo, sugerimos a configuração topo de linha, GT, com painel digital i-Cockpit, multimídia com monitor de 10”, câmeras 180°, teto panorâmico e carregador de celular por indução. O grande efeito do design ousado se reflete na cesta de peças mais cara que a do City e no custo de revisões pouco animador. Motor: 1.0, 75 cv (F), e 1.0T, 130 cv (F) Câmbio: MT5, CVT7 Desvalorização: 16,8% Seguro: Homem R$ 3.133 | Mulher R$ 5.094 Revisões: R$ 5.103 Peças: R$ 11.238 Garantia: 3 anos Porta-malas: 265 litros Lançamento: 2020 Renault Kwid Renault Kwid também parte de mais de R$ 80 mil Autoesporte O Kwid segue a lógica de racionalidade do segmento de subcompactos. Além de ser um dos carros mais baratos do país, se mantém imbatível no preço da cesta de peças. No comparativo das revisões, perde (por pouco) para o HB20. Embora a desvalorização esteja entre as mais altas do grupo, o seguro fica na média. Ainda leva a vantagem na economia de combustível e nos quatro airbags, dois a mais em relação ao Mobi, seu principal rival. A dica é a versão intermediária, a Intense (R$ 85.890), que tem câmera de ré, central multimídia e sistema start-stop. Motor: 1.0, 71 cv (F) Câmbio: MT5 Desvalorização: 21,6% Seguro: Homem R$ 2.819 | Mulher R$ 4.415 Revisões: R$ 3.738 Peças: R$ 5.313 Garantia: 3 anos Porta-malas: 290 litros Lançamento: 2017 Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas",
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