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  "textContent": "\nA Caoa Changan acaba de dar o seu próximo passo no Brasil com o lançamento do CS75. O novo utilitário, o best-seller da marca chinesa em seu país natal, estreia compartilhando o mesmo motor 1.5 turbo flex de 180 cv do Uni-T — o primeiro lançamento da marca em nosso país, já testado por Autoesporte. Ele chega para competir em uma categoria superior, na versão única Infinity, com o preço de lançamento de R$ 199.990. Sendo assim, tem o preço empatado com o do GWM Haval H6 híbrido flex na versão One. Conforme antecipado por Autoesporte, o CS75 será produzido na fábrica da Caoa em Anápolis (GO), dividindo a linha de montagem com o Uni-T. Importante dizer que o grupo também vai fabricar nacionalmente o CS55, outro SUV de porte médio que desembarca em seguida por aqui. A produção do trio faz parte do robusto ciclo de investimentos de R$ 5 bilhões anunciado recentemente pela Caoa. Initial plugin text Diferente do tradicional sistema CKD (onde os carros chegam em kits semi-desmontados), a montagem do CS75 seguirá o formato \"peça a peça\", idêntico ao do Uni-T. Nele, todos os componentes importados chegam completamente separados, o que permite um índice de nacionalização de processos muito maior desde o início da produção. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Galerias Relacionadas Como é o Caoa Changan CS75 Caoa Changan CS75 está em sua quarta geração no mercado chinês Jady Peroni/Autoesporte Essa é a quarta geração do Changan CS75 em sua terra natal. A dianteira traz uma imponente grade tridimensional que se integra aos faróis estreitos de LED, enquanto a traseira aposta nas lanternas interligadas que cruzam a tampa do porta-malas. Nas laterais, destacam-se as maçanetas embutidas e as rodas de 20 polegadas calçadas em pneus Pirelli Zero All Season nas medidas 235/50 R20. São três opções de cores: branco perolizado, cinza metálico e preto metálico. Caoa Changan CS75 chega ao Brasil sem eletrificação neste primeiro momento Jady Peroni/Autoesporte A Caoa, vale dizer, submeteu fez um trabalho de engenharia no CS75 que incluiu calibrações específicas na suspensão e direção, adequando o comportamento dinâmico às exigências do público brasileiro. Lanternas interligadas voltam a surgir na quarta geração do Caoa Changan CS75 Jady Peroni/Autoesporte Caoa Changan faz aposta ousada em SUV turbo flex contra BYD e GWM no Brasil Toyota Corolla Cross XRX: 5 razões para comprar e 5 motivos para pensar bem Teste: Caoa Changan Uni-T é rápido, anda por controle remoto e solta perfume A suspensão é independente do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira. Os amortecedores passaram por ajustes para suportar os buracos as ruas brasileiras. Dimensões do Caoa Changan CS75 Espaço traseiro do Caoa Changan CS75 melhora por conta do túnel central baixo Jady Peroni/Autoesporte Em dimensões, o CS75 impressiona: são 4,77 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,69 m de altura e generosos 2,80 m de entre-eixos. Na prática, ele tem o mesmo porte de SUVs de sete lugares do mercado nacional como o Jeep Commander e o Caoa Chery Tiggo 8, por exemplo. O modelo da Jeep, inclusive que tem a mesma medida de comprimento e 2,79 m de distância entre os eixos. A diferença, contudo, é que o modelo da Caoa Changan leva apenas cinco ocupantes, privilegiando o espaço interno e o generoso porta-malas, que entrega 610 litros de capacidade. Portanto, também vai atingir as versões mais caras de SUVs médios como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass. Com todos o banco rebatido e o assoalho rebaixado, a capacidade total chega a 1.620 litros. Motor e consumo do Caoa Changan CS75 Sob o capô, o CS75 traz o conhecido motor 1.5 TGDi Turbo, adaptado para a tecnologia flex pela engenharia brasileira para se adequar ao nosso mercado. O propulsor entrega 180 cavalos de potência e 29,2 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático Aisin de oito marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 8,5 segundos. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o CS75 faz 7,2 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 10,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Initial plugin text A grande cartada para o futuro próximo deve ser a eletrificação. Durante um evento no começo deste ano, Wenting Lu, gerente de produto da Changan na China, revelou que a versão híbrida plug-in (PHEV) disponível no país asiático tem grandes chances de desembarcar por aqui. Se confirmado, o conjunto PHEV combinará o motor 1.5 a gasolina a um motor elétrico alimentado por uma bateria de 18,4 kWh. São 312 cv e 33,6 kgfm de torque, capazes de levar o SUV de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos. Caoa Changan CS75: equipamentos Caoa Changan CS75 2027 - Interior Divulgação Por dentro, o CS75 se destaca pelo forte apelo premium, combinando linhas minimalistas a materiais suaves ao toque. O grande chamariz é o painel dominado por três telas: o quadro de instrumentos digital de 10 polegadas, a central multimídia de 14,6 polegadas (com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto) e uma terceira tela de 12,3 polegadas posicionada exclusivamente para o passageiro. Este sistema pode ser atualizado remotamente, via internet. A iluminação de LED traz 256 opções de cores. Há um carregador de celular por indução no console. Teto solar panorâmico surge como item de série, assim como o interior all black. Os bancos dianteiros são do tipo \"zero gravidade\", proporcionando melhor sustentação do corpo. Há função de aquecimento e resfriamento, além de ajustes elétricos com memória e massageadores. Os cintos de segurança estão integrados aos próprios bancos, e não presos à coluna B. Quanto ao banco traseiro, há função de aquecimento e resfriamento com acionamentos individuais. Telas interligadas do Caoa Changan CS75 oferecem 37'' ao todo Jady Peroni/Autoesporte A lista de equipamentos é recheada e inclui ar-condicionado digital de duas zonas, carregador por indução, sistema de som premium da Pioneer com 14 alto-falantes e uma câmera com visão de 540 graus — que une os 360° tradicionais ao recurso de \"chassi transparente\" para manobras. No quesito segurança, o SUV traz o pacote ADAS de nível 2 com piloto automático adaptativo e frenagem autônoma. Quando à garantia, oferece sete anos de cobertura ou 150 mil km — o que ocorrer primeiro. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas",
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