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  "textContent": "\nDepois de ser apresentada ainda com camuflagem, a Volkswagen Tukan agora começa a aparecer em mais em testes pelo Brasil. O mais recente, feito por Marcelo Donizetti e publicado pelo @placaverde no Instagram, mostra a versão de cabine simples da picape intermediária e prova que teremos a rival legítima da Fiat Strada. Isso porque a imagem deixa claro que a suspensão traseira é por eixo rígido com molas semielípticas. O conjunto é exatamente o mesmo da Strada. O flagra também mostra outros detalhes semelhantes ao da principal concorrente. Esse é o caso das rodas de aço, da caçamba com três alças de cada lado para amarrar corda e dos racks de teto. Initial plugin text + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Trata-se do primeiro flagra da Tukan cabine simples. A configuração foi antecipada com exclusividade por Autoesporte em dezembro de 2025. Em relação à motorização, o mais provável é que a Tukan cabine simples use o motor 1.6 MSI aspirado flex de quatro cilindros, com até 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque da própria Saveiro, que vai justamente sair de linha para abrir espaço para a Tukan. Conforme também antecipamos nesta outra reportagem, a Tukan cabine simples de trabalho terá Robust como nome de versão e câmbio manual de cinco marchas. Há chances de que a Volkswagen aposte em versões intermediárias nessa mesma configuração de carroceria, automáticas de seis marchas. Volkswagen Tukan será lançada em 2027 em versões de cabine simples e cabine dupla Divulgação Importante lembrar que as configurações intermediárias usarão o 250 TSI (1.4 turbo flex de quatro cilindros) de 150 cv e 25,5 kgfm, com câmbio automático de seis marchas. A opção topo de linha vai ser o primeiro produto a usar o motor 1.5 TSI Evo2 com sistema híbrido leve de 48 Volts, inicialmente importado do México. A potência e torque são iguais, mas com câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas. Vale ressaltar que o motor será flex. Initial plugin text O modelo apresentado camuflado também tinha freios a tambor. A solução é usada na Strada e tem a função de aumentar a robustez e a capacidade de carga. Afinal, o consumidor busca uma caminhonete para o trabalho diário, especialmente nas versões que terão cabine simples. Volkswagen Tukan 2027 terá suspensão traseira por eixo rígido e freios a tambor Divulgação A Volkswagen Tukan também seguirá linhas parecidas com as do próprio Tera, mas com um visual mais robusto para brigar ao mesmo tempo com a Strada nas versões de entrada e com a Toro nas mais caras. Por isso, medirá cerca de 4,75 metros de comprimento, 2,80 m de entre-eixos, menos de 1,80 m de largura e 1,70 m de altura. As versões mais caras terão rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55 R17 — e o estepe na parte de baixo da picape. Volkswagen Tukan 2027 deve ter caçamba semelhante à da Saveiro Vitória Drehmer/Autoesporte O volume e a capacidade da caçamba não foram revelados, porém, para efeitos de comparação, a Saveiro tem 580 litros e 638 kg, respectivamente. O que sabemos é que a abertura da tampa na Tukan será por um puxador no logotipo da marca. A Tukan terá início da produção em São José dos Pinhais (PR) no final desse ano. Portanto, o lançamento e a chegada às lojas é aguardado apenas para 2027. Segundo a Volkswagen do Brasil, a picape já nascerá com 76% de peças nacionais. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas",
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