Geely EX2 supera Dolphin e vira 3º carro mais vendido do Brasil no varejo

O Geely EX2 chegou pela primeira vez ao pódio de vendas no varejo, somando 4.250 unidades emplacadas e garantindo o terceiro lugar nas vendas para pessoas físicas, que exclui qualquer compra através de CNPJ. O resultado foi conquistado após um grande lote, de cerca de 7 mil unidades, chegar ao Brasil para atender os clientes que esperavam a entrega do modelo. Com esse resultado, o Brasil teve pela primeira vez um pódio mensal no varejo com domínio de carros elétricos. O BYD Dolphin Mini manteve a primeira posição, com 6.478 vendas. No meio dos dois elétricos, em segundo lugar, ficou o SUV Hyundai Creta, que registrou 4.821 unidades vendidas. Também pela primeira vez, o Geely EX2 superou o seu principal concorrente, o BYD Dolphin, que em maio somou 4.153 unidades emplacadas. Veja abaixo o top 10 de vendas no varejo: Ranking dos 10 carros mais vendidos no varejo em maio + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. O sucesso do Geely EX2 no mercado brasileiro foi tão grande desde o seu lançamento, em novembro de 2025, que pegou até a fabricante de surpresa. O lote inicial importante não foi suficiente para atender a demanda dos brasileiros e, em fevereiro de 2026, o hatch compacto elétrico já tinha fila de espera de até 90 dias. Um dos pontos fortes do Geely EX2 é o espaço interno e os compartimentos para bagagem Renato Durães/Autoesporte O problema foi resolvido em abril e maio. Agora, resta saber se ele conseguirá manter essa posição no fechamento do balanço de vendas em junho, pois já existe uma nova fila de espera, que também chega a 90 dias. A Geely tem feito o que pode para trazer lotes cada vez maiores para o país, até porque o Imposto de Importação (II) chegará a 35% para veículos elétricos a partir de julho, contra os 25% atuais. Initial plugin text Operação de guerra para nacionalizar o Geely EX2 Nos planos iniciais da marca, que virou sócia da Renault no Brasil, o hatch elétrico não teria produção, que teria o foco em SUVs híbridos e elétricos. Porém, após o grande sucesso, uma grande mudança de rota foi feita pela fabricante, que decidiu correr para nacionalizar o quanto antes o EX2, conforme divulgado com de forma antecipada pela Autoesporte. Interior do Geely EX2 é bem acabado e acima da média na faixa de preço em que está posicionado Renato Durães/Autoesporte Dessa forma, a Geely começou uma grande operação para ganhar tempo e resolver esse gargalo de oferta menor que a demanda. Autoesporte antecipou com exclusividade essas informações no começo do ano e, agora em junho, o presidente da Renault Geely do Brasil, Ariel Montenegro, confirmou a informação, também com exclusividade, durante o podcast CBN Autoesporte. Durante pouco mais de um mês, entre março e abril, centenas de engenheiros e outros profissionais vindos da China estiveram no local para acelerar o processo de preparação das linhas de montagem. E algumas dezenas permanecem no Brasil até hoje para acertar os detalhes pendentes. Os bancos do EX2 são confortáveis e revestidos em couro sintético Renato Durães/Autoesporte Todo esse trabalho é para finalizar a instalação da nova linha e iniciar a produção até o final do ano, prazo que também foi confirmado pelo presidente. Quando for brasileiro, o EX2 deixará para trás a carga tributária do II, melhorando as margens da Geely, o que poderá refletir também na sua rede de concessionárias. Atualmente o EX2 é vendido em duas versões no Brasil, Pro e Max, com preços de R$ 123.800 e R$ 136.800, respectivamente. Ambas são equipadas com motor elétrico no eixo traseiro de 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Com esse conjunto, o hatch precisa de 9,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Motor elétrico do EX2 posicionado no eixo traseiro abriu espaço para um segundo compartimento de bagagens na dianteira Renato Durães/Autoesporte A bateria do hatch também é igual nas duas configurações e tem 39,4 kWh de capacidade. Desta forma, segundo as medições do o Inmetro, a autonomia do Geely EX2 é de 289 km. A recarga máxima da bateria pode ser feita em corrente direta (DC) a 70 kW. A essa velocidade, o EX2 carrega de 30% a 80% da bateria em apenas 21 minutos. Já em corrente alternada (AC), a recarga máxima acontece em 6,6 kW, precisando de quase 7 horas para carregar de 10% a 100%. A garantia da bateria é de oito anos, enquanto a garantia do veículo é de seis anos. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas