BYD Dolphin G híbrido é revelado com 1.000 km de autonomia e vem ao Brasil

A chinesa BYD apresentou nesta terça-feira (26) o Dolphin G DM-i, configuração híbrida plug-in (PHEV) e que, também, representa uma renovação profunda do hatch compacto elétrico. É a primeira aparição oficial do modelo, que será lançado na Europa em junho e tem chegada ao Brasil confirmada, conforme Autoesporte revelou em primeira mão em janeiro. Nosso mercado, porém, deve receber o novo Dolphin híbrido só em 2027. Ainda não há muitos detalhes técnicos sobre o modelo, algo que só deve ser anunciado de fato no lançamento para o velho continente, previsto para a primeira quinzena de junho. Entretanto, o nome Dolphin G revela que se trata de um carro muito diferente do Dolphin que conhecemos no Brasil. Ainda não está plataforma foi mantida, mas o desenho das colunas A e C muda, assim como as portas laterais, o que indica modificações profundas na estrutura. E, claro, o balanço dianteiro do Dolphin G é muito maior, para comportar um conjunto 1.5 naturalmente aspirado a gasolina junto a um motor elétrico e sistema de alta tensão. As baterias devem ficar sob o banco traseiro. A BYD ainda não contou qual será a especificação de potência e torque do novo Dolphin G híbrido, mas nossa aposta é que seja a mesma calibração do Yuan Pro PHEV: 212 cv combinados e baterias Blade de 18,3 kWh, com recargas lentas (AC) feitas a até 6,6 kW (AC). A autonomia elétrica chegaria a 90 km (WLTP) e a combinada, a 1.000 km, segundo a fabricante. Tais números devem cair quando o Dolphin G chegar ao Brasil, homologado pelo Inmetro e com motor já flex. Os únicos dados oficiais do novo BYD Dolphin G DM-i são o comprimento, 4,16 metros, e a largura de 1,83 m. Volte em instantes para mais informações.