Novo Corsa elétrico tem 280 cv e vai de 0 a 100 km/h mais rápido que Golf GTI

A Opel, braço alemão do grupo Stellantis, revela na Europa os primeiros detalhes a respeito do Corsa GSE. Versão esportiva e elétrica do tradicional compacto, a novidade chega ao mercado com visual exclusivo e incrementado com elementos inspirados em carros clássicos da marca. Além disso, conta com preparação especial e o mesmo conjunto mecânico de outros esportivos do grupo, como Peugeot e-208 GTi, Abarth 600e Competizione e Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. Do irmão Peugeot, inclusive, o Corsa GSE herda plataforma, motorização e a configuração básica do chassi. O motor elétrico único envia 280 cv de potência e 35,1 kgfm de torque para as rodas dianteiras através de um diferencial de deslizamento limitado. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 5,5 segundos no modo Sport, o que torna o Corsa elétrico mais rápido até que o Volkswagen GTI, que gasta 6,1 segundos. Os números impressionam para um hatch pequeno com tração dianteira e tornam o Corsa GSE significativamente mais veloz do que seus principais rivais elétricos que não são Stellantis, como o Alpine A290 e o Mini Cooper JCW, que precisam de 6,4 e 5,9 segundos, respectivamente, para atingir a marca de 100 km/h. Opel Corsa GSE tem rodas de 18 polegadas com desenho exclusivo Divulgação Para acompanhar o desempenho, o Corsa GSE conta com suspensão mais rígida e rebaixada, além de freios aprimorados com pinças de quatro pistões. A Opel diz ainda que tanto a direção quanto a resposta dos pedais estão mais precisas. Os pneus Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18 são montados em rodas de liga leve com design de três raios, que remetem ao Opel Corsa GSE da década de 1980. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Na cabine, Opel Corsa GSE tem acabamento em Alcantara, pedais de alumínio e detalhes em amarelo Divulgação Na cabine, destaque para os bancos esportivos com detalhes xadrez no centro, acabamento em Alcantara, pedais de alumínio, detalhes em amarelo e quadro de instrumentos digital que exibe dados de aceleração e leituras de força G. Por fora, completam o pacote teto preto, spoiler traseiro e para-choques com visual mais esportivo. Bancos são esportivos e com revestimento xadrez Divulgação Apesar dos números de potência e aceleração, dados sobre autonomia não foram revelados. A bateria, com 54 kWh de capacidade, é a mesma das demais versões do Corsa. Ao que tudo indica, o alcance deve ficar na casa dos 350 km. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas