Achado usado: Ford SR XK Deserter é picape especial que tem até geladeira

A Ford F-1000 chegou em 1979 em resposta à D10 da Chevrolet, lançada no mesmo ano. Substituta da F-100, a primeira picape nacional brasileira, o longo caminho resume o sucesso em seus quase 20 anos de produção. Nessa época, a SR Veículos Especiais criou alguns projetos criativos sobre o chassi da F-1000, igual à van Ibiza, além de cabines duplas como a XK Deserter. Autoesporte encontrou uma Ford SR XK Deserter 1993 à venda por meio da Salvajoli Clássicos e Especiais com apenas 32 mil km e toda original, incluindo a pintura, sem retoques. Faróis, lanternas e até o para-brisa são exatamente os mesmos de fábrica, o que mostra um exemplar muito bem preservado. Até o volante e a manopla de câmbi mantém o aspecto fosco de "zero"! Ford F-1000 chegou em 1979 em resposta à D10 da Chevrolet, lançada no mesmo ano Foto: Salvajoli Clássicos e Especiais Achado usado: Volkswagen Saveiro Sunset é picape com alma de Gol GTS Achado usado: Fiat Coupé tinha base do Tipo e traços de Ferrari Achado Usado: Volkswagen Variant II tinha peças de Passat e alma de Brasilia “A nossa Ford SR XK Deserter de único dono é uma série especial feita pelo grupo Souza Ramos e, por ter pouca tiragem, é um veículo altamente colecionável, ainda mais neste estado em que ela se encontra”, explica o proprietário da loja, Evandro Salvajoli. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Interior tem até geladeira Ford SR Desert era vendida com geladeira como um dos opcionais Reprodução/Salvajoli Veículos Como símbolo de status e sofisticação em uma fase em que a importação crescia no Brasil, a SR Veículos Especiais não poupava a sua abonada clientela de acessórios personalizados, como uma geladeira compacta, vendida opcionalmente, igual à do modelo das fotos. Ainda na parte interna da picape de luxo da Souza Ramos, o acabamento esmerado é conferido pelo tecido aveludado e carpete que se estendem até os revestimentos de portas. Ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico eram padrão em toda a linha SR XK Deserter. Apesar do visual rústico, acabamento tinha bancos de veluco com costuras vermelhas Foto: Salvajoli Clássicos e Especiais No conjunto mecânico, o MWW 229 a diesel da F-1000 personalizada está assessorado por um turbocompressor que garante respeitosos 122,4 cv de potência. O torque de 37 kgfm já era despertado a partir dos 1.600 giros. O câmbio é manual de cinco marchas, com engates macios. Como os propulsores a diesel de época têm por característica o ruído muito elevado, para não invadir a cabine das camionetes SRs, este problema era sanado com o aplique de revestimentos termoacústicos, exclusivos da SR, que tornavam seu interior tão isolado do mundo afora quanto uma ilha de edição. Motor de pouco mais de 120 cv era ruidoso, o que levou a empresa a reforçar o isolamento acústico Foto: Salvajoli Clássicos e Especiais Dada a exclusividade e raridade desta imaculada Ford F-1000 SR XK Deserter 1993, a pedida é de R$ 195 mil, pouco acima do preço de uma Fiat Toro Volcano nova. Junto ao modelo especial, o colecionador levará todo o material histórico, documentação de época, fora o manual do proprietário e chave reserva, que é de lei em uma peça de coleção como esta. Como eram feitas as F-1000 da SR Veículos Especiais? Com sede na cidade de Diadema (SP), a SR Veículos Especiais, fundada por Eduardo Souza Ramos, começou suas atividades em 1979, ano em que chegou ao mercado brasileiro a Ford F-1000, um veículo utilitário focado 100% para o trabalho pesado e, portanto, simples e robusto. No entanto, quem dispusesse a pagar mais para ter uma F-1000 mais luxuosa, encomendava junto à divisão da Ford Souza Ramos o projeto do seu gosto. Lá, cada unidade era feita à mão por uma equipe de habilidosos funcionários divididos por áreas de desenvolvimento/execução e áreas de manufatura/produção, estamparia, tapeçaria e pintura. Ford F-1000 era um veículo utilitário focado 100% para o trabalho pesado e, portanto, simples e robusto Foto: Salvajoli Clássicos e Especiais Era um mercado promissor e, nesse sentido, com a vigente proibição das importações (1976 a 1989), a demanda por veículos utilitários esportivos luxuosos era alta, quase sempre inspirada em utilitários norte-americanos como a van Aerostar, o SUV Bronco e por aí ía… Com foco nos utilitários da Ford, a SR produziu alguns modelos curiosos. Eles iam da van de luxo Ibiza, como picapes com cabine simples, dupla com duas e quatro portas, e ‘Station Wagon’ (SR Exxtra, Max Sport, Max Sport 2, Deserter Rally, Deserter XK, Deserter 2 e Country XK). Na frente, emblema da Ford era trocado pelo da SR Foto: Salvajoli Clássicos e Especiais Findada em 1996, a SR Veículos Especiais da autorizada Ford Souza Ramos deixou um grande legado entre seus fiéis entusiastas. Não fosse a abertura da importação no governo Collor no começo da década de 1990, a empresa poderia ter tido uma trajetória mais longa. Porta-malas fechado era a vantagem da versão preparada pela SR em relação à F-1000 Foto: Salvajoli Clássicos e Especiais Por serem produtos de nicho e com estreita escala de produção, hoje encontrar qualquer que seja um dos veículos produzidos pela SR Veículos Especiais em estado original, como essa picape Ford SR XK Deserter, é quase uma missão impossível, e cada vez mais valorizada no mercado do antigomobilismo. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas