GWM Ora 05 é confirmado como primeiro SUV elétrico da marca no Brasil

Apresentado na China no final de 2025, o GWM Ora 05 já está com passaporte carimbado para desembarcar no Brasil. O lançamento por aqui foi confirmado durante o Salão de Pequim e acontecerá dentro de um amplo pacote de novidades programado pela marca para 2026. Até o final do ano, o grupo planeja colocar pelo menos 5 carros novos no mercado, incluindo o estreante 05. Quando chegar às lojas, o 05 será o segundo carro da submarca Ora no Brasil e o primeiro SUV elétrico da GWM no país. Até hoje, vale lembrar, o grupo chinês só lançou por aqui SUVs híbridos ou a diesel (Haval H9). Com propulsão puramente elétrica, o novato será de fato o primeiro. Dentro do segmento, deverá concorrer com Leapmotor B10, Omoda E5, Volvo EX30 e outros. Em termos de porte, o Ora 05 mede 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e possui 2,72 m de distância entre-eixos. Para efeito de comparação, o hatchback 03, no qual o SUV foi baseado, possui 4,23 m, 1,82 m, 1,59 m e 2,65 m, respectivamente. No visual, a escola estética é a mesma: linhas retrofuturistas, faróis arredondados e lanternas embutidas no vidro traseiro. GWM Ora 05 tem 4,47 metros de comprimento e 2,72 m de entre-eixos Divulgação O SUV se diferencia por ser mais comprido e alto, além de ter sensores LiDAR instalados acima do para-brisa (item ausente no hatchback). O sistema usa pulsos de laser para medir distâncias e criar mapas tridimensionais, permitindo que o veículo detecte outros carros, pedestres, faixas e obstáculos com precisão. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Na cabine, Ora 5 adota modificações recentemente aplicadas no 03 na China Divulgação Por dentro, o modelo conta com as mesmas atualizações recentemente empregadas no Ora 03, ou seja, multimídia com tela grande centralizada no painel e quadro de instrumentos instalado logo atrás do volante. Até então, os displays eram unidos pela mesma moldura. Outros recursos incluem volante de dois raios, teto solar panorâmico e bancos dianteiros aquecidos e ventilados. Initial plugin text Para o Brasil, está confirmada desde já a variante elétrica equipada com motor de 204 cv e 26,5 kgfm de torque. Dependendo do mercado, a bateria pode ser de 45,3 kWh ou 58,3 kWh, com autonomia de até 520 km (ciclo NEDC). GWM Ora 05 tem até 520 km de autonomia Divulgação Corre por fora ainda o lançamento da uma variante híbrida plena (HEV), recém-apresentada no exterior. Neste caso, o conjunto é formado por um motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv associado a um motor elétrico de 190 cv, entregando números combinados de 226 cv e 48,5 kgfm de torque. Com bateria de 1,09 kWh e um moderno gerenciamento de energia, o Ora 05 HEV faz 22,2 km/l de consumo médio. Com isso, a autonomia total pode passar de 1.100 km, no generoso padrão chinês. Falando em desempenho, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, marca similar à de modelos como Fiat Fastback Abarth. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas