Dongfeng será mais uma marca chinesa no Brasil; conheça os carros

O Brasil recebeu nada menos que 8 novas marcas chinesas ao longo de 2025 e caminha para repetir o mesmo feito em 2026. De janeiro até agora, duas fabricantes já oficializaram presença por aqui — a Caoa Changan e a Jetour — e uma terceira acaba de anunciar que também está prestes a desembarcar no país. Trata-se da Dongfeng, que atua na China desde 1969 e opera no mercado internacional através de diversas submarcas. O lançamento da Dongfeng no Brasil foi confirmado por meio de uma postagem no LinkedIn, adiantando que seguirá estratégia parecida com a de outras chinesas. “Temos um projeto com ambição, estrutura e visão de longo prazo”, disse o novo Head de Vendas na postagem. Detalhes sobre os modelos que serão lançados por aqui não foram confirmados, mas sabemos que o portfólio é vasto. Dongfeng Box, também chamado de Nammi Box, é rival do BYD Dolphin Mini Divulgação Assim como GAC, Chery e SAIC, a Dongfeng é estatal e mantém alianças estratégicas com diversas marcas internacionais. Na China, a empresa é parceira de montadoras como Nissan, Honda, Stellantis e Kia, compartilhando projetos de veículos e plataformas. Exemplo dessa sinergia é a picape híbrida Frontier Pro, recém confirmada para o Brasil e originalmente desenvolvida pela Dongfeng na forma da V9. Além da própria marca Dongfeng, o grupo atua com as submarcas Voyah (veículos premium), M-Hero (off-road de luxo), eπ (elétricos premium), Aeolus (carros de passeio de perfil generalista) e Nammi (elétricos mais baratos). + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte M-Hero: a “Hummer chinesa” Criada pela Dongfeng em 2022 com foco no mercado off-road de luxo, a M-Hero está entre as submarcas mais cotadas para chegar ao Brasil. É conhecida como “Hummer chinesa” e está passando por um processo de expansão global. Além da própria China, atua em mercados da Europa, como Portugal, e do Oriente Médio, como nos Emirados Árabes Unidos. Na América do Sul, está presente na Colômbia. M-Hero 917 tem chances de chegar ao Brasil Divulgação O SUV 917 foi o primeiro modelo lançado pela marca e representa a linguagem de design com inspiração militar. É vendido em versões elétrica e REEV (híbrido em série), entregando mais de 1.000 cv de potência e 505 km de autonomia. Possui 4,98 metros de comprimento, 2,08 m de largura, 1,93 m de altura e 2,95 m de entre-eixos. M-Hero 817 já é vendido em mercados vizinhos do Brasil, como a Colômbia Divulgação Outro modelo de destaque no portfólio é o M817, lançado em 2025. Maior que o 917, conta com 5,10 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,89 m de altura e 3,05 m de entre-eixos. Na China, o SUV está disponível tanto em versão híbrida plug-in (PHEV) quanto em variante híbrida em série (REEV). A potência pode ser de 686 cv ou 925 cv. Initial plugin text Voyah, elétricos de luxo A Voyah foi criada pela Dongfeng em 2020 e atua no mercado de elétricos premium. A marca tem identidade visual bem definida e carros com design assinado pelo renomado estúdio italiano ItalDesign. O alcance comercial é global e, além da China, a empresa vende carros em países como Rússia, Israel, Turquia, Bielorrússia e Noruega. O Brasil caminha para ser o próximo destino da empresa. Voyah Free possui 4,91 metros de comprimento e usa conjunto REEV Divulgação O portfólio é formado por veículos de diferentes segmentos e o SUV Free é um dos modelos mais conhecidos. A nova geração mede 4,91 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,64 m de altura e 2,96 m de entre-eixos. Mecanicamente, o destaque fica por conta do conjunto REEV (híbrido em série) que tem dois motores elétricos alimentados por um propulsor 1.5 a gasolina (funcionando apenas como gerador). Voyah Courage tem apenas versões elétricas e potência de até 312 cv Divulgação Outro SUV da marca é o Courage, neste caso equipado apenas com motores elétricos. Há versões com 292 cv ou 312 cv e baterias de até 109 kWh para uma autonomia de 901 km no padrão CLTC. O catálogo da marca inclui ainda a minivan Dreamer e o SUV de luxo Passion, que podem ser híbridos plug-in (PHEV) ou totalmente elétricos (BEV). Dongfeng supera Toyota e BYD com motor a gasolina mais eficiente do mundo Picape chinesa gigante de 1.305 cv é rival que Tesla Cybertruck não queria Dongfeng eπ, Aeolus e Nammi Outras submarcas com chances de lançamento por aqui são a eπ, a Aeolus e a Nammi. A primeira atua no segmento de elétricos de luxo, como a Voyah, mas com design próprio. O portfólio é composto pelos modelos 007, um sedã, e 008, um SUV. Em alguns mercados, são vendidos com a bandeira da própria Dongfeng, sem a nomenclatura eπ. A mecânica é sempre REEV, PHEV ou elétrica. Aeolus L7 é SUV de porte médio Divulgação A Aeolus, por sua vez, tem perfil mais generalista e atua principalmente em mercados ainda em desenvolvimento, como Egito e Filipinas. O portfólio é formado por sedãs e SUVs equipados com motores tradicionais a gasolina e híbridos plug-in (PHEV). Os modelos mais conhecidos são o Haohan e o L8, ambos de porte médio. Dongfeng Box tem autonomia de até 410 km Divulgação Por fim, a Nammi fabrica carros elétricos com foco na relação custo-benefício. Seu modelo mais conhecido é o Nammi 01 (também chamado de Nammi Box), que tem porte compacto e rivaliza diretamente com o BYD Dolphin Mini. Tem motor elétrico de 95 cv, suporte para carregamento rápido e autonomia de até 410 km no ciclo chinês. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas