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  "textContent": "\nA Volkswagen Saveiro - nome de um tipo de embarcação a vela - surgiu em 1982 compartilhando a mesma base de outros frutos da família BX (Gol, Voyage e Parati). Entre as rivais, concorreu com Fiat 147 Pick-up City, Ford Pampa e Chevrolet Chevy 500. Com a Tukan a caminho, a picape vai se aposentar até o início de 2027. A VW Saveiro teve inúmeras versões e séries especiais, mas, sem dúvida, uma que deixou saudades foi a Sunset, a primeira versão esportiva da picape, e, hoje, bastante disputada por entusiastas e colecionadores. Por R$ 89 mil, este lindo exemplar do ano e modelo 1993/1994 Preto Gótico pode ser seu. A picape vai se aposentar até o início de 2027. Foto: L'Art À venda pela L'art, este clássico da Volkswagen está com todos os acessórios originais que vinham na edição especial. São os exemplos da proteção tubular da caçamba, faróis de milha e de neblina, antena de teto, volante revestido em couro, rodas BBS aro 14 de liga leve, entre outros. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. No conjunto mecânico, o motor AP-1800 S a álcool de 97 cv e o câmbio de cinco marchas com relações mais curtas do Gol GTS 1.8 S e Voyage Sport foram cuidadosamente revisados para garantir doses extras de prazer ao volante. Na parte interna da Saveiro, os bancos Recaro obedecem ao padrão original com o tecido xadrez Foto: L'Art Na parte interna da Saveiro, os bancos Recaro foram restaurados, obedecendo ao padrão original com o tecido xadrez. Já o painel, bem como volante espumado de quatro raios, são os próprios que vieram no carro e apresentam desgaste condizente com a quilometragem registrada no hodômetro: 207.194 km. painel, bem como volante espumado de quatro raios, são os próprios que vieram no carro Foto: L'Art Relembre a história da VW Saveiro A Volkswagen Saveiro chegou em 1982 para concorrer com Fiat 147 Pick-up e Ford Pampa. Inicialmente era oferecida nas versões S e LS, dotadas de motor 1.6 arrefecido a ar de 66 cv, o mesmo do Fusca e do Gol. Defasado, a solução veio em 1985 com a chegada da refrigeração à água para o 1.600, resultando em 81 cv. Robusta e prática, a Saveiro herdava a mesma base do Gol e, nesse sentido, a diferença estava nos quase 30 cm extras no comprimento do utilitário (4,06 m), o que possibilitou levar até 570 kg de carga na caçamba de 870 litros. Na cabine, só o essencial, reforçando a sua vocação trabalhista. O modelo possui uma caçamba de 870 L Foto: L'Art Achado usado: Fiat Coupé tinha base do Tipo e traços de Ferrari Achado Usado: Volkswagen Variant II tinha peças de Passat e alma de Brasilia Achado usado: Honda Prelude foi esportivo inovador e vai voltar ao Brasil No entanto, numa época em que as picapes compactas já saíam com suspensão traseira do tipo feixes de molas semielípticas, na Saveiro, o sistema era do tipo molas helicoidais. O conforto e a estabilidade eram superiores; todavia, a instalação vertical das torres da suspensão ‘roubava’ alguns litros da caçamba. Em 1987, o comercial leve da VW acompanhava as mudanças visuais de Gol, Voyage e Parati e, assim, mudava também as versões: C, CL e GL. No entanto, o painel permanecia o mesmo, até a chegada da linha 1988, que trouxe também novos retrovisores, semelhantes aos da linha Santana e Quantum. Novos motores Na linha 1990, Saveiro contou com três motores: o conhecido AP 1600 (80 cv), famoso no mundo das preparações. Depois, o novo AE-1600 ou CHT Ford (73 cv), fruto da Autolatina, fusão entre as duas montadoras, e conhecido pela sua economia de combustível e, por fim, o AP-1800 (95 cv), voltado para o alto desempenho. Na linha 1990, Saveiro contou com três motores: AP 1600 (80 cv), AE-1600 ou CHT Ford (73 cv) e o AP-1800 (95 cv). Foto: L'Art No ano seguinte, a linha adotou uma nova frente, conhecida popularmente como ‘chinesinha', seguindo o padrão dos outros membros da família BX. Foi nessa fase que a picapinha da VW ganhou a sua primeira versão esportiva, a Sunset, que é o foco desta matéria. Prestes a se aposentar, essa primeira geração da Saveiro ainda teria outra série especial, a Summer. Esteticamente, havia rodas de liga leve de 14 polegadas, santantônio, faróis de neblina e acabamento exclusivo. Fora isso, vinha com painel satélite e a direção hidráulica, desprovidos na série Sunset. Fora essa novidade, o último ‘suspiro’ veio com a era da injeção eletrônica – já multiponto – à Saveiro quadrada, uma época de ouro a um dos utilitários mais valorizados hoje em dia. O próximo capítulo viria com a Saveiro G2 “bolinha”, mas isso é um assunto para uma próxima pauta. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas",
  "title": "Achado usado: Volkswagen Saveiro Sunset é picape com alma de Gol GTS"
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