Geely EX5 EM-i híbrido 2027: preços, versões, equipamentos e autonomia

A Geely acaba de lançar seu primeiro SUV híbrido no Brasil, o EX5 EM-i. Até então, a marca chinesa havia apostado apenas em carros elétricos com o lançamento do hatch EX2 e a versão somente a eletricidade do EX5. Agora, o novo modelo da marca estreia com um conjunto híbrido plug-in (PHEV), que precisa de recarga externa, em três versões de acabamento e com preços entre R$ 189.990 e R$ 234.990. Neste primeiro momento, a Geely vai promover uma ação de lançamento com o EX5 EM-i, abatendo R$ 10 mil na tabela do SUV médio. As condições especiais vão durar por tempo indeterminado. Confira todas as versões e preços: Preços e versões do Geely EX5 EM-i Os preços prometem tornar o EX5 EM-i um híbrido plug-in ameaçador frente aos principais rivais no mercado brasileiro. O BYD Song Plus, por exemplo, parte de R$ 249.990 em sua versão de entrada e chega a R$ 299.800 na topo. Por outro lado, o GWM Haval H6 PHEV19 custa R$ 249 mil. Seu rival mais direto talvez seja o BYD Song Pro, que parte justamente de R$ 189.990. Geely EX5 EM-i será produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR) no segundo semestre de 2026 Divulgação A novidade da Geely chega ao mercado brasileiro importada de maneira inicial, mas no segundo semestre deste ano se tornará o primeiro modelo da Geely a ser fabricado em São José dos Pinhais (PR). Isso acontece por conta da recente joint venture formada entre a fabricante chinesa e a Renault no Brasil. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Inclusive, o lançamento do EX5 EM-i faz parte do investimento de R$ 3,8 bilhões anunciados pela marca, com o objetivo é produzir ao menos quatro novos carros até o final de 2027 por aqui. Geely EX5 EM-i: motorização Geely EX5 EM-i é equipado com conjunto híbrido plug-in e vai de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos Divulgação No quesito motorização, Geely EX5 EM-i é equipado com um sistema híbrido plug-in que une um motor 1.5 aspirado (100 cv e 12,7 kgfm) a dois propulsores elétricos, também dianteiros, um gerador e um de tração (218 cv e 26,7 kgfm). A potência combinada é de 262 cv e o torque máximo, de 38,7 kgfm. Os motores elétricos são instalados no câmbio. Dessa forma, a tração é dianteira. Com esses dados técnicos, o Geely EX5 EM-i acaba por ser mais potente que o Song Pro e o Song Plus aspirados, que têm 235 cv cada. Contudo, é bem menos potente do que o Haval H6 PHEV19 e seus tem 326 cv. Teste: novo GWM Haval H6 2026 resolve falha mais grave e provamos na pista De acordo com a marca, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 175 km/h. Número bom para um carro que chega a pesar 1.844 kg em sua versão topo de linha, Ultra. Ao todo, são três modos de condução: Electric, Hybrid e Sport. Em termos de suspensão, o EX5 EM-i traz um sistema independente do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira. Já os freios são a disco ventilados e sólidos, respectivamente. Geely EX5 EM-i Ultra 2027 ttem faróis interligados na dianteira Divulgação Bateria e autonomia do Geely EX5 EM-i O Geely EX5 EM-i estreou no Brasil com duas opções de bateria. Nas versões mais baratas (PRO e MAX), o SUV é equipado com um pacote de 18,4 kWh e consegue rodar até 65 km apenas no modo elétrico, segundo o Inmetro. Já a autonomia combinada, segundo a própria marca, é de 1.245 km. O carregamento pode ser feito em corrente alternada (AC) de 6,6 kW e corrente contínua (DC) de 30 kW, podendo recuperar de 30% a 80% em cerca de 20 minutos. É um número ligeiramente inferior aos 33 kW do H6 PHEV19, mas acima dos BYD, que só oferecem recarga lenta. Geely EX5 híbrido é 13 centímetros mais comprido que a versão elétrica do SUV Divulgação Na versão mais cara, a Ultra, há uma bateria de 29,8 kWh. Com esse conjunto, o SUV da Geely consegue rodar 112 km (Inmetro) sem precisar do motor a combustão. Assim, se torna a maior autonomia elétrica do segmento. O Song Plus oferece 99 km, enquanto o H6 PHEV19 entrega 73 km. Com essa bateria, a marca chinesa promete uma autonomia combinada de impressionantes 1.300 km, podendo ser carregado em carregadores rápidos de até 60 kW e recuperando de 30% a 80% em 16 minutos. Geely EX5 EM-i pode ser equipado com rodas de 17 ou 19 polegadas Divulgação O Geely EX5 ainda é equipado com a função V2L, que permite carregar outros equipamentos externos, e também a V2V, sendo capaz de fornecer energia para outros veículos. A garantia do veículo é de 6 anos ou 150 mil quilômetros, enquanto na bateria são 8 anos ou 150 mil km. Geely EX5: design e dimensões Apesar de usar a mesma plataforma Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) do elétrico EX5, os dois são bem diferentes. Na configuração híbrida, os faróis de LED são interligados na dianteira, além do para-choque que traz uma nova disposição. As linhas no geral são mais retas do que arredondadas, algo que também se reflete nas lanternas. Já as rodas de liga leve podem ser de 17 ou 19 polegadas. Geely EX5 EM-i Ultra tem opção com cor caramelo no interior Divulgação Outra diferença entre as duas variantes do EX5 são as dimensões. Embora os SUVs híbrido e elétrico dividam o entre-eixos de 2,75 metros, a largura de 1,90 m e a altura de 1,68 m, o comprimento da versão híbrida é 13 centímetros maior. São 4,74 metros de comprimento. Já o porta-malas tem capacidade de 428 litros no padrão VDA — com a segunda fileira rebaixada, aumenta para 2.065 kg. Geely EX5 EM-i x BYD Song Plus x GWM Haval H6 PHEV19 Lista de equipamentos do Geely EX5 O novo SUV da Geely vem bem equipado quanto o assunto é tecnologia. Na cabine, o destaque vai para o conjunto de telas com central multimídia de 14,6 polegadas, que tem conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, e o painel de instrumentos com 10,2". Além disso, na versão mais cara, há também um head-up display de 13,8". Geely EX5 EM-i Ultra 2027 é versão topo de linha do SUV híbrido médio Divulgação O Geely EX5 EM-i 2027 está disponível em cinco opções de cores: Branco Storm, Preto Carbon, Cinza Volcanic, Prata Mist e Verde Jungle (tom de lançamento). Já no interior, o SUV pode ter um tom mais escuro, Dark Blue, ou Caramel na opção mais cara, Ultra. Confira todos os equipamentos das versões: Geely EX5 EM-i Pro 2027: faróis Full LED, lanternas e DRL em LED, volante com revestimento premium, vidros elétricos com função one-touch, iluminação interna em LED, ar-condicionado digital, saída de ar traseira, pacote Adas nível 2 com piloto automático adaptativo (ACC), assistente de manutenção e saída de faixa, frenagem autônoma de emergência e alerta a de colisão frontal, câmera de ré, partida por botão, assistente de voz, atualização OAT, sistema de som com 6 alto-falantes, tomada 12 volts, sensor de estacionamento traseiro, pneu estepe, alarme, assistente de controle em subida e descida, 6 airbags, alerta de cinto de segurança e rodas de liga leve de 17 polegadas. Geely EX5 EM-i Max e Ultra: porta-malas com abertura e fechamento elétrico, barra frontal integrada em LED, retrovisores com rebatimento elétrico, rodas de liga leve de 19 polegadas, rack de teto, teto solar panorâmico, luz ambiente, bancos dianteiros com ventilação, banco do motorista com 6 ajustes elétricos e passageiro com 4, espelho fotocrômico, sistema Adas com assistente de mudança de faixa, aviso de abertura de portas, detector de ponto cego, alerta de trafego cruzado, sistema de colisão traseira, controle inteligente do farol alto, câmera panorâmica 540°, head-up display de 13,8", carregador de celular por indução, sistema de som com 16 alto-falantes, carregador por indução, sensor de estacionamento dianteiro. As únicas diferenças entre as versões Max e Ultra estão na capacidade da bateria e a opção de acabamento interno em tom caramelo na versão mais cara. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas