Novo BYD Dolphin 2027: preços, versões, equipamentos e autonomia do elétrico

O BYD Dolphin 2027 acaba de ser lançado no Brasil nas versões GS (R$ 149.990), Plus (R$ 184.800) e uma nova intermediária chamada "Special Edition" (R$ 159.990). O elétrico recebeu atualizações no visual e no motor em um momento importante, já que o Geely EX2 foi lançado no ano passado e está vendendo bem, além de se preparar para os futuros concorrentes MG4 Urban — que Autoesporte testou com exclusividade e chega em breve — e GAC Aion UT. Além do Dolphin, a marca também apresentou o Yuan Plus 2027, que agora tem 449 cv e 57,1 kgfm, pois há outro motor traseiro, e parte de R$ 259.990. Visual do Dolphin 2027 BYD Dolphin 2027 mudou apenas na nova versão Divulgação/BYD A linha 2027 traz mudanças na dianteira e na traseira do Dolphin, porém, apenas na versão Special Edition, que será chamada de SE — as outras duas seguem iguais. Os faróis estão com um novo desenho, maior integração com a grade frontal e passam a ser contornados pelo DRL de LED. Além disso, o para-choque foi remodelado e ficou ligeiramente mais pronunciado, ganhando também nova entrada de ar na parte inferior. Na traseira, as mudanças foram mais sutis. A escrita "Build Your Dreams" foi removida das lanternas interligadas e deu lugar para a sigla "BYD", assim como já aconteceu com outros carros da fabricante chinesa. Os grafismos também são novos. São quatro opções de cores: preto, branco, azul e cinza. Na cabine, ainda mais mudanças. O volante é mais moderno e o console central foi completamente remodelado. Por isso, o botão diferentão de troca de marchas que ficava abaixo da central multimídia foi descontinuado e passou a ser posicionado como uma alavanca na coluna de direção. Aliás, o Dolphin tem menos botões no interior e, consequentemente, telas maiores. O painel de instrumentos digital de 5 polegadas passa a ter 8,8 polegadas na SE. Já a central multimídia mantém as 12,8", mas traz um novo desenho e abandona um item polêmico: a função giratória. BYD Dolphin 2027 mudou o interior Jady Peroni/Autoesporte E Para completar, o carregador de celular por indução foi reposicionado e novos materiais também estão no revestimento dos bancos, guarnição das portas e em outras áreas do carro. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. De acordo com a BYD, as outras estão desempenhando um papel muito bem e não precisam passar por alterações visuais. BYD Dolphin 2027 cresceu BYD Dolphin 2027 mudou o visual apenas na versão SE Divulgação/BYD O hatch elétrico ficou maior no comprimento na linha 2027 apenas na SE, conforme revelamos no ano passado. Com a nova carroceria, o Dolphin reestilizado passa a ter 4,28 metros de comprimento. Ou seja, está 15,5 cm mais comprido. As demais dimensões, como os 1,57 m de altura, 1,77 m de largura e 2,70 m de entre-eixos foram mantidas. O porta-malas que diminuiu de 345 litros de capacidade para 250 litros na versão SE em comparação com as outras duas. Isso porque essa versão tem um pneu de estepe ocupando espaço no porta-malas. Motor O BYD Dolphin Special Edition agora tem novo motor na linha 2027, o mesmo usado no Yuan Pro, que entrega 177 cv de potência e 29,5 kgfm de torque. Os números indicam um ganho importante de potência na comparação com a versão de entrada, que tem propulsor de 95 cv e 18,3 kgfm. A Plus segue como a mais potente: 204 cv e 31,6 kgfm de torque. Initial plugin text Nova bateria A capacidade da bateria do BYD Dolphin SE 2027 também aumentou em relação à versão GS: saiu de 44,9 kWh para 45,1 kWh, conforme publicamos no ano passado. A capacidade de recarga em corrente contínua (DC) é de 80 kW, o que permite saltar de 30% a 80% em apenas 20 minutos. A bateria é de 45,12 kWh e a autonomia é de até 405 km no otimista ciclo chinês (NEDC) e não há informação pelo Inmetro. Os tempos de recarga seguem os mesmos nas versões GS e Plus. A versão GS leva de 22 a 30 minutos para recuperar de 30% a 80% da bateria em eletropostos rápidos, de corrente contínua (DC), de até 60 kW. Em um wallbox de 7 kW, de corrente alternada (AC), esse tempo sobe para até 8 horas. Initial plugin text A configuração Plus, que tem bateria de 60,5 kWh, sai de 30% a 80% em 30 minutos em carregadores rápidos, aceitando recarga de corrente contínua de até 88 kW. Em eletropostos de recarga alternada, esse tempo pode chegar a 10 horas em unidades de 7 kW. Lista de equipamentos do BYD Dolphin 2027 BYD Dolphin GS não muda de visual na linha 2027 Renato Durães/Autoesporte Além das mudanças de potência, o Dolphin já oferece desde a versão GS equipamentos como seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade, tração e subidas, monitoramento da pressão dos pneus, câmera 360 graus, sensor de ré, freios a disco nas quatro rodas com sistema de limpeza automático, faróis full-LED, Isofix, ar-condicionado automático, central multimídia com tela de 12,8”, chave presencial, direção elétrica, freio de estacionamento eletrônico, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, carregador por indução de 50 kW, ajuste elétrico do banco do motorista, rebatimento elétrico dos retrovisores, partida inteligente, vidros com função de “um toque”, sensor crepuscular, rodas de liga leve com aros de 16” e iluminação de boas vindas nas capas dos espelhos. O BYD Dolphin SE 2027 está mais equipado na linha 2027 e ganhou um item importante, digno de carros de luxo. Trata-se do sistema "God's Eyes", que inclui 12 câmeras e cinco radares ultrassônicos. Desta forma, entrega visualização 360°, assistente de permanência em faixa, alerta de fadiga, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e reconhecimento de placas. Novo Yuan Plus BYD Yuan Plus 2027 está bem mais potente Jady Peroni/Autoesporte A marca chinesa também revelou o Yuan Plus 2027, que agora tem novas linhas na carroceria e tração integral. O motor elétrico instalado no eixo dianteiro rendia 204 cv e 31,6 kgfm na linha 2026, mas agora esses números saltam para 449 cv e 57,1 kgfm, pois há outro motor traseiro agora. A marca de 0 a 100 km/h é feita em 3,9 segundos e a velocidade máxima é de 200 km/h. A bateria também evoluiu, passando de 60,4 kWh para 74,8 kWh, com autonomia de até 530 km no ciclo chinês. As capacidades de recarga foram ampliadas para 11 kW em corrente alternada (AC) e até 205 kW em corrente contínua (DC), permitindo recarga de 30% a 80% em poucos minutos. O preço parte de R$ 269.990. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas