BYD corta 100 mil empregos na China e registra queda de 19% nos lucros

A BYD cortou aproximadamente 100 mil empregos ao longo de 2025 como parte de um rigoroso programa de reestruturação interna. As demissões afetaram quase 10% da força de trabalho global da empresa (que caiu para 870 mil postos) e atingiram majoritariamente a China. A marca alega que a medida foi tomada como forma de otimizar aspectos como eficiência e controle de custos, visando aumentar a competitividade global. Na prática, o enxugamento do quadro faz parte de uma nova diretriz operacional pensada para sustentar a liderança no mercado de elétricos e híbridos. Não há motivação comercial direta, já que a BYD bateu recorde de vendas em 2025 com mais de 4,6 milhões de veículos entregues em todo o mundo, incluindo cerca de 1 milhão de unidades exportadas (outro recorde registrado). Destaque ainda para a receita obtida no ano, que foi de 8,04 trilhões de yuans (cerca de R$ 600 bilhões). Apesar disso, a BYD reportou queda de 19% nos lucros de 2025, somando 326,2 bilhões de yuans (R$ 244 bilhões). O declínio foi atribuído à guerra de preços registrada no mercado chinês e ao investimento contínuo em tecnologias, novos veículos e baterias. Fábrica da BYD em Camaçari (BA) Divulgação + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Demissões na China, contratações no Brasil Já no Brasil, a BYD realiza estratégia totalmente diferente da implementada na China. Aqui, a fábrica de Camaçari (BA) segue em plena expansão e logo mais deve ampliar seu quadro de funcionários para além dos 3.500 trabalhadores que já emprega (97% brasileiros). Quando estiver operando em plena capacidade, a unidade deverá gerar cerca de 10 mil empregos (diretos e indiretos). Fábrica da BYD em Camaçari (BA) tem atualmente cerca de 3.500 funcionários Divulgação/BYD O complexo baiano, vale lembrar, possui uma área total de 4,6 milhões de m² e é o maior da BYD fora da China. Vem recebendo R$ 5,5 bilhões em investimentos e atualmente opera com a montagem dos modelos Dolphin Mini, Song Pro e King no regime SKD (parcialmente desmontados). A fabricação com processos nacionais será iniciada no segundo semestre, mais precisamente no final do mês de julho. BYD King é rival direto do Toyota Corolla no Brasil Autoesporte A BYD usará a fábrica de Camaçari para cumprir o objetivo de se tornar uma das três maiores montadoras do país até 2028, emplacando anualmente cerca de 350 mil veículos. Em 2025, a chinesa vendeu 112.915 unidades, fazendo do Brasil seu maior mercado fora da China. Para 2026, a meta é entregar 180 mil unidades (volume próximo ao registrado pela Toyota em 2025). Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas