Volkswagen ID.Polo vaza antes da hora e revela até a versão esportiva GTI

A Volkswagen tentou manter segredo até a última hora, mas não conseguiu impedir o vazamento das primeiras imagens do ID. Polo antes do lançamento. A estreia oficial acontecerá em breve, mas desde já o perfil Wilco Blok publicou no Instagram fotos da variante de produção sem qualquer camuflagem. Nelas, o compacto elétrico confirma o visual fiel ao conceito e antecipa três diferentes versões do catálogo. A primeira, provavelmente a mais barata da gama, é o carro amarelo das fotos, que exibe rodas menores e com desenho mais simples. Logo acima, o modelo cinza aparenta ser mais completo e conta com rodas maiores e mais chamativas. Por fim, no topo da gama, a variante GTI, em vermelho, aparece com para-choque dianteiro próprio, rodas exclusivas, emblemas alusivos à sigla e faixa de LED frontal mais grossa. Volkswagen ID. Polo na versão mais completa abaixo da GTI Reprodução/Wilco Blok Instagram Quando chegar às lojas da Europa, ainda neste ano, o ID. Polo terá como concorrentes diretos Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208 e o futuro Ford Fiesta elétrico, além dos chineses BYD Dolphin e MG4. A Volkswagen planeja vender o modelo com preço inicial de 25 mil euros, algo como R$ 150 mil em conversão direta. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Design fiel ao conceito Volkswagen ID. Polo na versão esportiva GTI Reprodução/Wilco Blok Instagram No visual, o ID. Polo segue a identidade adotada pela marca para carros elétricos, porém com um toque extra de ousadia na comparação com outros modelos da linha ID. Na dianteira, destaque para a faixa horizontal de LED que interliga os faróis principais, passando pelo logotipo luminoso. De perfil, as maçanetas traseiras são integradas às colunas, enquanto atrás as lanternas são estreias e posicionadas na horizontal. Em termos de porte, o ID. Polo terá 4,05 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos, 1,81 m de largura e 1,53 m de altura, além do porta-malas de 440 litros e outro bagageiro de 50 litros localizado sob o banco traseiro. Para efeito de comparação, o Polo tradicional a gasolina possui 4,07 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,47 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Motores e autonomia do Polo elétrico Baseado na plataforma MEB Entry, projetada para elétricos compactos e de baixo custo, o ID. Polo terá quatro opções de potência: 116 cv, 135 cv ou 211 cv, além de uma versão GTI com 226 cv a ser lançada posteriormente. Initial plugin text As opções de bateria serão duas: uma de fosfato de ferro-lítio de 37 kWh e outra de níquel-manganês-cobalto de 52 kWh. Em todos os casos, a tração será sempre dianteira. A autonomia nas versões mais caras ficará na casa dos 450 km (ciclo WLTP). Volkswagen ID. Polo terá painel com detalhes retrô Divulgação/Volkswagen As recargas rápidas terão velocidade máxima de 125 kW em corrente contínua (DC), permitindo uma recuperação entre 10% e 80% em apenas 20 minutos. Em corrente alternada (AC), o carregamento lento poderá chegar a 11 kW, o que significa menos de 4 horas para completar a capacidade das baterias de LFP e pouco mais de 5 horas para as do tipo NMC. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas