BYD Dolphin 2027 terá novo visual, mais potência e perderá item polêmico

O novo BYD Dolphin está confirmado para o Brasil e vai chegar às lojas ainda em 2026. Aliás, o mais provável é que o próximo lote que será importado ao país já venha com mudanças importantes. O hatch elétrico é um dos modelos mais vendidos da fabricante chinesa por aqui e terá novo visual, mais potência e vai até perder um item polêmico. As atualizações vão chegar em um importante momento, uma vez que o Geely EX2 foi lançado no ano passado para incomodar a vida do Dolphin e será até produzido no Brasil. Além disso, em breve, o MG4 Urban e o GAC Aion UT chegarão por aqui para ampliar ainda mais a oferta de hatches elétricos. BYD Dolphin Mini 2027 perdeu a escrita Build Your Dreams Vitória Drehmer/Autoesporte Confira abaixo tudo que já sabemos sobre o BYD Dolphin 2027, que já foi lançado na China e visto de perto pela equipe de Autoesporte em uma visita ao país asiático. No Brasil, o hatch elétrico renovado roda em testes desde o final do ano passado. Motorização do BYD Dolphin 2027 O BYD Dolphin GS ganhará novo motor na linha 2027, o mesmo usado no Yuan Pro, que entrega 177 cv de potência e 29,5 kgfm de torque, segundo informações do site Autos Segredos. Os números indicam um ganho importante de potência na comparação com o modelo atual, equipado com propulsor de 95 cv e 18,3 kgfm. A capacidade da bateria do BYD Dolphin GS 2027 aumentou de 44,9 kWh para 45,1 kWh, conforme publicamos no ano passado. Ainda não sabemos a autonomia nacional, medida pelo Inmetro, com o novo motor e a nova bateria. Mas, no otimista ciclo chinês (CLTC), os números são de 410 km. Initial plugin text Na versão Plus, a topo de linha, conforme divulgado pela Autoesporte no ano passado, o motor continuará o mesmo de 204 cv e 31,6 kgfm de torque. Na linha 2027 uma versão especial fará parte do portfólio, equipada com o mesmo conjunto elétrico da Plus, conforme também revelado pelo site Autos Segredos. Essas duas versões terão bateria de 60,5 kWh, a mesma já usada na Plus 2026, que entrega autonomia de 330 km, segundo as medições do Inmetro. Initial plugin text Os tempos de recarga devem seguir os mesmos. A versão GS leva de 22 a 30 minutos para recuperar de 30% a 80% da bateria em eletropostos rápidos, de corrente contínua (DC), de até 60 kW. Em um wallbox de 7 kW, de corrente alternada (AC), esse tempo sobe para até 8 horas. A configuração Plus sai de 30% a 80% em 30 minutos em carregadores rápidos, aceitando recarga de corrente contínua de até 88 kW. Em eletropostos de recarga alternada, esse tempo pode chegar a 10 horas em unidades de 7 kW. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. BYD Dolphin 2027 está de cara nova Novo BYD Dolphin terá visual renovado no momento em que aumenta a concorrência no Brasil Vitória Drehmer/Autoesporte A linha 2027 traz mudanças na dianteira e na traseira do Dolphin. Os faróis, por exemplo, estão com um novo desenho, maior integração com a grade frontal e passam a ser contornados pelo DRL. Além disso, o para-choque foi remodelado e ficou ligeiramente mais pronunciado, ganhando também nova entrada de ar. Na traseira, as mudanças foram ainda mais leves. A escrita "Build Your Dreams" foi removida das lanternas interligadas e deu lugar para a sigla "BYD", assim como já aconteceu com outros carros da fabricante chinesa. Os grafismos também são novos. Initial plugin text BYD Dolphin 2027 cresceu Espaço interno continua sendo um ponto positivo no BYD Dolphin 2027 Vitória Drehmer/Autoesporte O hatch elétrico ficou maior na linha 2027, conforme revelamos no ano passado. Com a nova carroceria, o Dolphin reestilizado passa a ter 4,28 metros de comprimento. Ou seja, está 16 cm mais comprido. As demais dimensões, como os 1,57 m de altura, 1,77 m de largura e 2,70 m de entre-eixos foram mantidas. O porta-malas também deve seguir com os mesmos 345 litros de capacidade. Interior do BYD Dolphin 2027 foi renovado Na cabine, ainda mais mudanças. O volante é mais moderno e o console central foi completamente remodelado. Por isso, o botão diferentão de troca de marchas que ficava abaixo da central multimídia foi descontinuado e passou a ser posicionado como uma alavanca na coluna de direção. BYD Dolphin 2027 tem interior renovado e central multimídia abandona a polêmica função giratória Vitória Drehmer/Autoesporte Aliás, o Dolphin tem menos botões no interior e, consequentemente, telas maiores. O painel de instrumentos digital de 5 polegadas passa a ter 8,8 polegadas. Já a central multimídia mantém as 12,8", mas traz um novo desenho e abandona um item polêmico: a função giratória. Para completar, o carregador de celular por indução foi reposicionado e agora há espaço para uma mini geladeira, que também funciona como um compartimento aquecido. Novos materiais também são esperados no revestimento dos bancos, guarnição das portas e em outras áreas do carro. Lista de equipamentos do BYD Dolphin 2027 O BYD Dolphin 2027 está mais equipado na linha 2027 e ganhou um item importante, digno de carros de luxo. Trata-se do sistema "God's Eyes", que inclui 12 câmeras e cinco radares ultrassônicos. Desta forma, entrega visualização 360°, assistente de permanência em faixa, alerta de fadiga, frenagem autônoma de emergência e reconhecimento de placas. Ainda de acordo com o site Autos Segredos, o pacote God’s Eyes está confirmado para o Brasil desde a versão de entrada do hatch elétrico. O pacote de equipamentos também inclui seis airbags, controle de tração e estabilidade, controle de cruzeiro adaptativo, freios ABS com EBD, Isofix, dentre outros. Na configuração topo de linha, a GS, o airbag central, que infla entre os dois passageiros da frente, também será item de série. Teto solar panorâmico ainda deverá fazer parte do pacote de equipamentos desta configuração. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas