GAC planeja fábrica própria no Brasil com receita adotada por BYD e GWM

Os planos de produção da GAC no Brasil prometem ir além da parceria recentemente anunciada com a HPE Automotores. Autoesporte apurou com exclusividade que o programa de expansão da fabricante por aqui passa pelo projeto de ter uma fábrica própria no país. A unidade será fundamental para garantir maior capacidade produtiva no futuro, seguindo estratégia já adotada por outras chinesas instaladas nacionalmente. Nossa reportagem ouviu de fontes internas que a ideia da fábrica faz parte de uma segunda etapa do projeto de expansão da GAC no Brasil. Primeiro, o plano inclui estabelecer uma base sólida no país para fortalecer a rede, ganhar clientes e fidelizar o público. Para tanto, será fundamental a operação firmada com a HPE, que montará carros da marca em regime de CKD ao ritmo de 50 mil unidades por ano a partir de 2027. Fábrica da GAC em Guangzhou (China) é uma das maiores do país André Paixão/Autoesporte Já em um segundo momento, com experiência de mercado adquirida, a marca trabalha para concretizar o projeto da fábrica própria. O primeiro passo será começar a desenvolver uma base local de fornecedores, bem como construir um centro de pesquisa e desenvolvimento no Brasil. Com a unidade estabelecida, há planos até para exportação, transformando a operação nacional em um centro de abastecimento para toda a América Latina. A estratégia da GAC será exatamente a mesma adotada pelas rivais BYD e GWM, que chegaram ao país inicialmente como importadoras e hoje já possuem fábricas nacionais em plena operação. A primeira, inclusive, já anunciou que usará a fábrica de Camaçari (BA) para abastecer países como México e Argentina com mais de 100 mil veículos. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Novos carros da GAC no Brasil Além da chegada do SUV compacto GS3, a GAC confirmou outros três lançamentos para este ano. Um dos mais esperados é o Aion UT, que chegará ao Brasil como concorrente do BYD Dolphin. A estreia acontecerá ao longo do segundo trimestre de 2026, conforme anunciado pela marca. Autoesporte, inclusive, testou o modelo com exclusividade na China. Brasil vive onda das fábricas de carro compartilhadas; entenda Teste: GAC GS3 é SUV com preço de Fiat Pulse e tamanho de Jeep Compass GAC Aion UT chega em maio para brigar com BYD Dolphin e Geely EX2 GAC GS4 será montado no Brasil a partir de 2027 Renato Durães/Autoesporte As outras duas novidades são mantidas em segredo, mas nossa reportagem apurou que a dupla GS8 e S9 é a mais cotada. Os SUVs são de grande porte e devem chegar por aqui para brigar no mercado de luxo. A GAC ainda não confirma a informação, mas divulga que os modelos deem chegar às lojas a partir do terceiro trimestre de 2026. Initial plugin text Atualmente, a marca tem portfólio bastante diversificado no Brasil. A gama começa com o recém lançado GS3, com motor a combustão, e evolui para o GS4, equipado com motorização híbrida. No segmento de elétricos, há o sedã Aion ES e os SUVs Aion Y, Aion V e Hyptec HT. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas