O detalhe técnico que impede GM de vender o Cadillac Escalade V8 no Brasil

A Cadillac acaba de anunciar sua volta ao Brasil após quase 70 anos e, logo de cara, confirma o lançamento dos SUVs elétricos Optiq, Lyriq e Vistiq. O retorno vem gerando bastante entusiasmo, mas chama atenção pela ausência de um carro icônico e bastante desejado pelos brasileiros: o Escalade V8. Segundo a marca, o modelo ficou fora do pacote em razão de divergências existentes entre as legislações brasileira e norte-americana. A questão principal envolve o fato de o Brasil não reconhecer o padrão de homologação vigente nos Estados Unidos — e no qual o SUV de luxo foi registrado. Chamado de Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), o protocolo é aplicado em todos os veículos regulamentados vendidos no mercado norte-americano com diretrizes do National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), equivalente o Denatran por aqui. As normas abrangem áreas como iluminação, frenagem, pneus, controles, segurança, airbags e proteção contra impactos, além de retrovisores, integridade do sistema de combustível e várias outras. O Brasil também tem normas semelhantes de regulamentação e, do ponto de vista da legislação, não aceita a adoção de padrões estrangeiros em detrimento de regras nacionais equivalentes. Cadillac Escalade pode chegar aos 5,76 metros de comprimento Divulgação Como o Escalade V8 não foi homologado dentro das normas do Brasil, atendendo somente aos padrões do FMVSS, o lançamento por aqui acabou impossibilitado. Para viabilizar a chegada do SUV por aqui, a General Motors tem duas saídas: investir para homologar o modelo dentro das diretrizes nacionais (como vez com Optiq, Lyriq e Vistiq) ou aguardar uma possível aceitação do padrão FMVSS por parte dos órgãos brasileiros. A Argentina, a título de curiosidade, já aceita o padrão norte-americano. Por lá, veículos oriundos dos EUA têm chegada facilitada graças à redução da burocracia e à uniformização das normas. “Espero que essa seja uma tendência no continente e que os países comecem a dar mais observância para isso”, afirmou à Autoesporte Fabio Rua, vice-presidente da General Motors para a América do Sul. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Em conversa com o CBN Autoesporte, o executivo disse ainda que, neste primeiro momento, o foco é estabelecer a Cadillac como uma marca de elétricos de luxo no Brasil. Já em uma segunda etapa, nada impede que veículos a combustão, como o Escalade V8, sejam adicionados ao portfólio. Cadillac Escalade tem painel com tela de 55 polegadas Divulgação Como é o Cadillac Escalade V8 O Escalade é um SUV de grande porte com estilo tipicamente norte-americano. As medidas — bastante generosas — incluem comprimento de 5,38 metros na variante padrão e 5,76 metros na versão alongada. Destaque ainda para os 2,06 m de largura e 1,94 m de altura. No Brasil, o modelo é bastante popular no segmento de importações independentes, sendo figura fácil nas garagens de empresários, jogadores de futebol e cantores. Cadillac Escalade-V tem visual mais agressivo e dinâmica esportiva Divulgação O interior impressiona pela tela de 55 polegadas no painel, sendo 35 do quadro de instrumentos e multimídia e mais 20 de uma tela exclusiva do passageiro dianteiro. Destaque ainda para o sistema de abertura e fechamento elétricos das portas — a do motorista pode ser programada para abrir automaticamente ao se aproximar e, para fechar, basta pressionar o pedal do freio. Cadillac Escalade Divulgação Sob o capô, o motor 6.2 V8 a gasolina entrega 426 cv de potência e 63,6 kgfm de torque nas versões convencionais e 691 cv e 90,2 kgfm na variante esportiva Escalade-V. O câmbio é sempre automático de 10 marchas. O SUV conta ainda com uma configuração elétrica, chamada Escalade IQ, que entrega até 761 cv de potência e 724 km de autonomia no padrão EPA. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas