Flagra: Renault Boreal terá motor híbrido inovador com 180 cv e tração 4x4

O Renault Boreal não será vendido na Europa. Então, o que faria um exemplar do SUV médio produzido em São José dos Pinhais (PR) rodando em testes no velho continente? Nossos amigos do Motor.es nos enviaram imagens do SUV brasileiro e parecem ter “matado a charada”. A marca francesa está realizando os primeiros ensaios da inédita versão híbrida leve (MHEV) com tração 4x4, que deve chegar por aqui em 2027, conforme antecipado por Autoesporte em outubro de 2024. As coisas começam a ficar mais claras ao considerarmos que o Boreal é derivado do Dacia Bigster, um SUV derivado do Duster de terceira geração vendido na Europa desde 2024 e que tem feito sucesso por lá. No catálogo, há uma configuração com arranjo interessante e incomum: motor híbrido leve e tração 4x4 com um motor elétrico traseiro. Flagra Renault Boreal híbrido 4x4: proteção proeminente na parte traseira denuncia a presença do motor elétrico Motor.es Funciona assim: à frente, vai o motor a combustão. No caso do Dacia Bigster, um 1.2 turbo a gasolina de três cilindros da família TCe, de 140 cv de potência e 23,5 kgfm de torque. O câmbio é o mesmo automatizado de dupla embreagem e seis marchas EDC, presente no Boreal e no Kardian brasileiros. O motor elétrico, por sua vez, vai ligado ao eixo traseiro, e entrega outros 31 cv de potência e 8,9 kgfm de torque. Nesse caso, há um segundo conjunto de embreagens com duas marchas e possibilidade de desacoplamento. A potência combinada é de 156 cv. Flagra Renault Boreal híbrido 4x4: saída de escape fica apontada para o lado Motor.es Para completar o sistema, há uma bateria de íons de lítio com tensão de 48V e capacidade de 0,84 kWh, que é alimentado pelas frenagens regenerativas ou pelo motor a combustão, e gera energia para o motor elétrico em situações de tração, aumentando a potência em uma espécie de reduzida na primeira marcha, ou como complemento ao motor a gasolina na segunda marcha. Mais do que isso, os sistemas de acoplamento e desacoplamento permitem rodar em modo apenas elétrico com tração traseira. Ou seja, o novo Boreal híbrido será um SUV com tração 4x2 dianteira, 4x2 traseira ou 4x4, de acordo com a demanda. Da Europa, segundo a Dacia, em uso urbano, Duster e Bigster híbridos leves com tração 4x4 são capazes de rodar até 60% do tempo em modo elétrico. Teste: Renault Boreal anda bem e faz 14 km/l mesmo menos potente que rivais Renault Boreal Evolution é vendido a preço de Duster com desconto Renault Boreal é o Carro do Ano 2026; veja o vencedor de cada categoria Como nasce um carro? Montamos o Renault Boreal da solda ao teto solar Voltemos ao Boreal. Foi exatamente com este sistema que o SUV brasileiro foi flagrado na Europa. As imagens de traseira “entregam” o volume extra sob o eixo, o que indica a existência do motor elétrico ali. Na lateral esquerda, ainda há uma saída de escape que os colegas do Motor.es disseram ser a mesma usada nos Dacia com motor 1.2 turbo. No entanto, o mais provável é que a Renault esteja testando o Boreal híbrido já com aplicação do motor 1.3 TCe turbo flex de quatro cilindros da versão nacional, com 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Nesse caso, com a combinação da máquina elétrica, é possível que a potência combinada fique próxima de 180 cv. Internamente, o sistema é chamado pela Renault de e-4WD. De toda forma, o Boreal 4x4 híbrido só deve ser lançado em meados 2027. Autoesporte apurou que a filial brasileira trabalha no desenvolvimento deste conjunto não só para o SUV, como também na picape Niagara. A caminhonete estreia ainda em 2026 com versões 4x2 ou 4x4, mas sem motorização híbrida por ora, apenas com o motor 1.3 TCe de 163 cv. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas