Vídeo: Toyota Yaris Cross XRX, faz sentido pagar R$ 179 mil pelo SUV?

Você possivelmente já viu que testamos a versão híbrida do Toyota Yaris Cross aqui na Autoesporte. Só que agora é hora de conferir todas as informações sobre a opção topo de linha do SUV compacto com motor a combustão — sem qualquer eletrificação, a XRX de R$ 178.990. Será que faz sentido pagar essa quantia com Nissan Kait e Honda WR-V sendo (bem) mais baratos? Aperte o play no vídeo abaixo e confira tudo sobre o Toyota Yaris Cross XR: O Toyota Yaris Cross está disponível em quatro opções com motorização somente a combustão, sempre flex. Os preços começam em R$ 149.990 e chegam a R$ 178.990, que é justamente o valor da versão testada por Autoesporte, a XRX. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Portanto, a diferença de preço para os principais rivais chega a impressionantes R$ 26 mil. Afinal, o Honda WR-V EXL custa R$ 152.100, enquanto o Nissan Kait Exclusive tem preço de R$ 152.990. Toyota Yaris Cross XRX tem rodas de 18 polegadas Divulgação/Toyota Veja os preços e versões do Toyota Yaris Cross: Toyota Yaris Cross XR - R$ 149.990 Toyota Yaris Cross XRE - R$ 161.390 Toyota Yaris Cross XRE Hybrid - R$ 172.390 Toyota Yaris Cross XRX - R$ 178.990 Toyota Yaris Cross XRX Hybrid - R$ 189.990 Initial plugin text As versões a combustão do Yaris Cross são sempre equipadas com motor 1.5 aspirado com injeção direta de combustível que entrega até 122 cv de potência e 15,4 kgfm de torque. Já o câmbio é automático D-CVT, com uma engrenagem mecânica na relação final. Ainda que entregue mais potência que o Kait, que tem até 113 cv, estamos falando de um dos SUVs menos potentes do Brasil. O WR-V, por exemplo, já tem 126 cv. Além disso, o Yaris Cross é mais lento que os rivais, pois vai de 0 a 100 km/h em 12,9 s, segundo o teste oficial de Autoesporte feito no campo de provas Rota 127. Toyota Yaris Cross XRX não tem conjunto elétrico como as versões híbridas plenas (HEV) Divulgação/Toyota Já o consumo fica na média da categoria. Nos nossos testes, garantimos 11,4 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com o Yaris Cross XRX, sempre com gasolina e com o ar-condicionado ligado. Desta forma, temos uma média de 12,7 km/l – melhor que os 12,4 km/l do WR-V e praticamente empatado com os 12,8 km/l do Kait. Todas as versões do Yaris Cross trazem seis airbags, sensores de estacionamento traseiro, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistência de permanência em faixa. Nas mais caras, acrescenta alerta de ponto cego e câmera 360°, além de sensor dianteiro. Portanto, o SUV compacto da Toyota é mais equipado que os rivais. Se quiser saber mais detalhes, assista ao vídeo! Toyota Yaris Cross XRX tem central multimídia de 10,1 polegadas e freio de estacionamento eletrônico Divulgação/Toyota Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas