{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreiai6jo6jx5nqeg3xfp764mokzl2yylkkke3qe6fm47tg4mkw2qzou",
    "uri": "at://did:plc:6wkmyntrsmsv7h4vsldf2sec/app.bsky.feed.post/3mkeyd5mvw722"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreiagqx67jfenvxznaov3kgdxqqjsxyepcevmndu2guft2pemj5ruw4"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 272282
  },
  "path": "/editoriali/treni-sempre-piu-moderni-ma-sicurezza-ancora-a-due-velocita.html",
  "publishedAt": "2026-04-26T05:56:22.000Z",
  "site": "https://ferrovie.info",
  "tags": [
    "In evidenza",
    "Editoriali",
    "ROOT"
  ],
  "textContent": "_Innovazione e criticità convivono in una rete ancora a due velocità._\n\nC’è un’Europa ferroviaria che corre veloce, innovativa, proiettata verso il futuro. Ed è quella che più spesso raccontiamo: **nuovi treni ad alta velocità, convogli regionali di ultima generazione, standard tecnologici sempre più elevati**. È l’Europa che sta progressivamente mandando in pensione materiale rotabile costruito tra il secondo dopoguerra e gli anni ’90, sostituendolo con mezzi più sicuri, più efficienti e più performanti.",
  "title": "Treni sempre più moderni ma sicurezza ancora a due velocità"
}