F1: Racing Bulls satisfeita com os dois carros no SQ3 em Silverstone

A Racing Bulls começou o final de semana do GP da Inglaterra de Fórmula 1, com um desempenho consistente ao colocar seus dois carros no SQ3 na classificação Sprint. Liam Lawson garantiu o nono lugar no grid, enquanto Arvid Lindblad fechou a sessão em décimo, reforçando a competitividade da equipe em Silverstone. O resultado foi comemorado internamente por representar uma execução consistente durante toda a sexta-feira. Mesmo diante dos desafios impostos pelo formato Sprint, a equipe conseguiu aproveitar bem o TL1 e agora mira uma disputa por pontos na corrida Sprint antes da sessão de classificação para o GP principal. Lawson destacou que o carro apresentou bom comportamento ao longo de todo o dia e revelou que poucas alterações foram necessárias na configuração. Segundo o piloto, as temperaturas mais baixas exigiram um cuidado especial para colocar os pneus na faixa ideal de funcionamento, sem comprometer o início da volta rápida. "O carro esteve muito bom durante todo o dia e praticamente não mudamos nada, então é uma boa posição para largar amanhã. Não estava muito quente hoje, então é preciso usar energia para colocar temperatura nos pneus sem gastar demais antes de começar a volta. A equipe fez um grande trabalho para nos colocar em uma boa situação. Vamos lutar por pontos na corrida Sprint antes de buscar uma sessão de classificação forte", afirmou. [caption id="attachment_560227" align="alignnone" width="2000"] Foto: XPB Images[/caption] Lindblad também comemorou o resultado coletivo da Racing Bulls, embora tenha admitido dificuldades durante sua participação no SQ3. O jovem piloto revelou que enfrentou problemas de gerenciamento de energia no SQ1, mas elogiou o trabalho da equipe para solucionar a situação antes da sequência da sessão. "Este é outro resultado fantástico para a equipe, com os dois carros no SQ3. Tivemos alguns problemas de energia no SQ1, mas a equipe fez um ótimo trabalho para resolvê-los a tempo do SQ2. Na minha última volta no SQ3 não me senti particularmente competitivo e vou analisar isso com a equipe para entender por que tive dificuldades para encontrar aderência", explicou. Ele acrescentou que a Sprint será uma oportunidade importante para coletar informações, visando a corrida de domingo e tentar se aproximar ainda mais das equipes da frente na classificação. O chefe de engenharia de pista da equipe, Mattia Spini, avaliou que Silverstone apresentou condições diferentes das etapas recentes, com temperaturas mais baixas, compostos de pneus mais duros e vento influenciando o comportamento dos carros. Segundo ele, o TL1 foi fundamental para reunir dados importantes, e após a sessão, a equipe realizou ajustes no acerto e nas configurações da unidade de potência para melhorar o desempenho nas curvas de média e alta velocidade. Spini também destacou a estratégia adotada durante a classificação Sprint: "Executamos muito bem a sessão. Optamos por fazer apenas uma volta com os pneus médios no SQ2 para extrair o máximo do composto, e essa abordagem funcionou bem. O SQ3 foi um pouco mais desafiador com os pneus macios, mas ambos os pilotos mostraram um bom ritmo. Agora o foco está em um sábado movimentado, com a corrida Sprint e a sessão de classificação, além da oportunidade de fazer novos ajustes no carro entre as duas sessões para continuar evoluindo ao longo do fim de semana", completou.