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  "publishedAt": "2026-06-27T20:00:47.000Z",
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    "GP da Áustria",
    "Isack Hadjar",
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  "textContent": "A sessão de classificação para o GP da Áustria de Fórmula 1, terminou de forma frustrante para Max Verstappen, que bateu no trecho final do Q3, quando ainda buscava melhorar seu tempo. Apesar do acidente, o piloto garantiu o quinto lugar no grid e recebeu da própria Red Bull Racing a confirmação de que o problema teve origem no carro. Verstappen afirmou que tudo caminhava conforme o planejado até perder o controle na curva 9. Segundo ele, a equipe optou por disputar a sessão de classificação com apenas três jogos novos de pneus macios para preservar opções estratégicas para a corrida, decisão que funcionou até a fase decisiva da sessão. \"O que aconteceu no Q3 foi uma pena, mas estou bem. As voltas no Q2 foram muito boas e a primeira tentativa no Q3 também parecia forte. Na segunda volta, o carro começou a ficar mais arisco e tive uma grande escapada de traseira na curva 6. Na curva 9, perdi muita aderência na traseira e rodei em alta velocidade. Foi uma situação fora do meu controle\", afirmou o tetracampeão. Verstappen explicou ainda, que a perda de desempenho aerodinâmico na parte traseira do carro foi determinante para o acidente: \"Perdemos desempenho aerodinâmico devido a um dano na traseira, o que causou o problema. Realisticamente, não estaríamos brigando pela pole, mas acredito que poderia terminar em terceiro. Agora precisamos olhar para a corrida. O carro não ficou tão danificado, confio nos mecânicos para deixá-lo competitivo, embora nosso ritmo de corrida tenha apresentado algumas limitações nas últimas provas\", disse ele. [caption id=\"attachment_558982\" align=\"alignnone\" width=\"1920\"] Foto: F1TV[/caption] O chefe da equipe, Laurent Mekies, assumiu total responsabilidade pelo incidente e fez questão de destacar que o mais importante foi Verstappen ter saído ileso: \"Max fez uma excelente primeira volta no Q3 e estava muito rápido na tentativa final, até perder o carro na curva 9. A dinâmica do acidente foi bastante incomum. Perdemos desempenho aerodinâmico na traseira e ele não teve qualquer chance de salvar o carro. Como equipe, assumimos total responsabilidade e pedimos desculpas a ele\", afirmou. Mekies também explicou que a estratégia de utilizar apenas três jogos novos de pneus macios, exigiu riscos durante a sessão de classificação, mas ressaltou que o objetivo era ampliar as possibilidades estratégicas para a corrida. Além disso, elogiou Isack Hadjar, oitavo colocado, destacando a evolução do jovem piloto e o progresso obtido com o novo pacote de atualizações levado para a Áustria. \"O grande pacote de atualizações, abrangendo vários aspectos do carro e também da unidade de potência, é resultado do trabalho de toda a equipe. Ainda estamos aprendendo sobre esse conjunto, mas o ritmo demonstrado hoje mostrou que demos um passo positivo. Agora o foco total está na corrida, que será disputada em condições de muito calor, e será interessante ver nosso desempenho\", concluiu Mekies.",
  "title": "F1: Red Bull admite problema em batida de Verstappen na Áustria"
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