{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreiettzrf4kokzedixtpqvjd4cpo44yhz6nqgt2fhapee2zu7xif3my",
    "uri": "at://did:plc:4kqzy3sfm527lyag6fncyyzy/app.bsky.feed.post/3mfdbxhjqdn22"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreidhazhjt5gotcyfbpo22zautrdsnwoxko736dkkx5guypsih32yaq"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 294690
  },
  "path": "/f1/f1-hoje-aston-martin-sofre-com-falhas-e-fia-reage-a-polemica/",
  "publishedAt": "2026-02-20T21:58:06.000Z",
  "site": "https://www.f1mania.net",
  "tags": [
    "F1",
    "Audi",
    "Fernando Alonso",
    "Ferrari",
    "FIA",
    "Fórmula 1",
    "Mercedes",
    "Red Bull"
  ],
  "textContent": "A Fórmula 1 viveu mais um dia agitado no Bahrein nesta sexta-feira, 20 de fevereiro de 2026, com a reta final dos testes de pré-temporada marcada por preocupações de confiabilidade, bastidores técnicos e novas decisões da FIA que já impactam o debate para o ciclo de 2026. O destaque mais delicado ficou com a Aston Martin. Após mais uma interrupção no programa do AMR26, a Honda se pronunciou oficialmente e confirmou que o problema envolveu o sistema de bateria, o que afetou diretamente o plano de testes da equipe. “Nossa última saída com Fernando Alonso ontem revelou um problema relacionado à bateria”, informou a fabricante japonesa, explicando que precisou recorrer a simulações no banco de testes da HRC em Sakura e que, por limitação de componentes da unidade de potência, o trabalho de pista foi reduzido a stints curtos.  A Honda também deixou claro que a escassez de peças disponíveis pesou na decisão de restringir o cronograma, num momento em que a Aston Martin buscava quilometragem para fechar a pré-temporada com mais respostas. O cenário reforça a leitura de que o time não teve uma preparação linear, já que o programa no Bahrein vinha sendo interrompido por contratempos, inclusive após uma parada de Alonso na pista na quinta-feira.  [caption id=\"attachment_536539\" align=\"aligncenter\" width=\"2000\"] Foto: XPB Images[/caption] Fora da pista, a FIA tratou de esfriar a temperatura em outra frente importante do dia: a polêmica envolvendo a taxa de compressão ligada aos motores da Mercedes. A entidade reforçou que o termo “trapaça” não foi usado nas discussões e que o foco das reuniões esteve na interpretação do regulamento e na busca de uma solução técnica que preserve competitividade sem “sufocar a inovação”. O diretor técnico de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, afirmou que “nunca houve acusação de ilegalidade” e classificou como natural que surjam soluções que vão além do que as regras pretendiam quando um regulamento é novo.  Segundo o que foi publicado, a discussão ganhou força após a Mercedes desenvolver um sistema que permitiria taxa de compressão de 18:1, acima dos 16:1 previstos, aproveitando o fato de a medição ocorrer em temperatura ambiente. A matéria também aponta que Ferrari, Audi, Honda e Red Bull Powertrains apoiam uma mudança, com decisão prevista por votação eletrônica no Comitê Consultivo de Unidades de Potência, e ainda condicionada a aval da FIA e da Formula One Management. ",
  "title": "F1 hoje: Aston Martin sofre com falhas e FIA reage a polêmica"
}