{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreicaavjphjuueu7v5dmmkqfxfgvybqcfzha4muf24u45uvz3hdpv54",
    "uri": "at://did:plc:4kqzy3sfm527lyag6fncyyzy/app.bsky.feed.post/3mesbwsakrc72"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreid4ppnkelh7vqu2zmnfmpnn67mqrgymqttaee66edirxsij2jhhzy"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 103228
  },
  "path": "/f1/f1-stella-levanta-preocupacoes-de-seguranca-com-novos-carros/",
  "publishedAt": "2026-02-13T19:23:17.000Z",
  "site": "https://www.f1mania.net",
  "tags": [
    "F1",
    "Alexander Albon",
    "FIA",
    "Fórmula 1",
    "Lando Norris",
    "McLaren",
    "Oscar Piastri"
  ],
  "textContent": "Andrea Stella levantou o alerta sobre algumas preocupações sobre a segurança que tem para a temporada da Fórmula 1. O chefe da McLaren apontou que as equipes e a FIA devem trabalhar juntos para sanar todas as questões. Durante a primeira semana de pré-temporada no Bahrein, um assuntou que começou a se tornar um ponto em comum entre os competidores foram as largadas. Isso porque com o novo regulamento, os inícios das provas deverão ser adaptados com os novos motores. Agora com uma nova unidade de potência que divide metade de sua potência entre combustão interna e metade elétrica, os pilotos agora precisam manter o turbo acelerado por cerca de 10s, para a largada a fim de minimizar o atraso na resposta no momento da arrancada, mas ao mesmo tempo precisam evitar sobrecarregar a bateria. E nos últimos dias, Oscar Piastri e Alexander Albon testaram largadas, mas não conseguiram sair do grid após o 'apagar das luzes'. Isso levanta a possibilidade de que enquanto se acostumam com os novos processos, os competidores podem acabar colidindo com o carro da frente que não conseguiu partir. E não apenas isso, o dirigente da equipe papaya também mostrou estar preocupado com as possibilidades de os carros reduzirem velocidade repentina nas retas, o que também pode provocar colisões. \"Há três elementos, em termos de corrida, que considero merecedores de bastante atenção. Um deles é a largada. Precisamos garantir que o procedimento de largada permita que todos os carros tenham a unidade de potência pronta para funcionar, porque o grid não é o lugar ideal para carros com largadas lentas\", falou. [caption id=\"attachment_535626\" align=\"alignnone\" width=\"2000\"] Foto: XPB Images[/caption] \"Isso é de maior interesse do que qualquer interesse competitivo, então acho que todas as equipes e a FIA devem agir com responsabilidade em relação ao que é necessário em termos de procedimentos de largada. Penso, por exemplo, na sincronização das luzes, no tempo antes das luzes, e elas precisam estar corretas para garantir que, antes de tudo, seja uma fase segura da corrida\", comentou. \"Também identifiquei as ultrapassagens como um ponto crítico, e o fato de que pode haver carros seguindo de perto, e o carro da frente pode querer reduzir a velocidade para ganhar terreno, e essa pode não ser uma situação ideal para seguir de perto. Isso poderia dar origem a situações [em que os carros decolam e giram 360 graus], como aconteceu com Mark Webber em Valência [2010] e Riccardo Patrese em Portugal [1992], e definitivamente não queremos mais ver isso na Fórmula 1\", seguiu. \"Portanto, acho que largadas, ultrapassagens e arrancadas são as três situações que precisamos observar com muita atenção na comunidade da Fórmula 1, independentemente de sermos competidores na pista\", encerrou.",
  "title": "F1: Stella levanta preocupações de segurança com novos carros"
}