{
  "$type": "site.standard.document",
  "bskyPostRef": {
    "cid": "bafyreigy7csihltnkz22oqisakvyki5wzunyiiw6ypjavvj6zbuh3y3rou",
    "uri": "at://did:plc:4kqzy3sfm527lyag6fncyyzy/app.bsky.feed.post/3melejmerqi42"
  },
  "coverImage": {
    "$type": "blob",
    "ref": {
      "$link": "bafkreidfrc6nme2ripkjif5rznmej6fh5mlvudo6laoikiaevdzkcxhopa"
    },
    "mimeType": "image/jpeg",
    "size": 304787
  },
  "path": "/f1/f1-verstappen-e-o-mais-rapido-na-manha-do-primeiro-dia-no-bahrein/",
  "publishedAt": "2026-02-11T11:11:30.000Z",
  "site": "https://www.f1mania.net",
  "tags": [
    "F1",
    "Alpine",
    "Audi",
    "Cadillac",
    "Carlos Sainz",
    "Esteban Ocon",
    "Ferrari",
    "Fórmula 1",
    "Franco Colapinto",
    "Gabriel Bortoleto",
    "George Russell",
    "Haas",
    "Lance Stroll",
    "Lando Norris",
    "Lewis Hamilton",
    "Max Verstappen",
    "McLaren",
    "Mercedes",
    "Oliver Bearman",
    "Oscar Piastri",
    "Racing Bulls",
    "Red Bull",
    "Sauber",
    "Valtteri Bottas",
    "Williams"
  ],
  "textContent": "A temporada 2026 da Fórmula 1 começou oficialmente nesta manhã com o primeiro dia de testes coletivos no circuito do Bahrein. Ao longo de seis dias, equipes e pilotos terão a oportunidade de colocar na pista, pela primeira vez em condições reais, os carros desenvolvidos para o novo ciclo técnico, já mirando a etapa de abertura do campeonato, marcada para março, na Austrália. As condições climáticas colaboraram. Com cerca de 22°C e leve brisa, o cenário foi bem mais estável do que em Barcelona, onde o shakedown aconteceu sob temperaturas atipicamente frias. No Bahrein, porém, o vento característico do deserto voltou a ser fator de atenção, carregando areia para o traçado e reduzindo a aderência em alguns trechos. Ainda assim, os novos carros, menores e mais ágeis, mostraram-se mais estáveis do que a geração anterior, especialmente sob rajadas laterais. Na pista, a movimentação foi intensa desde os primeiros minutos. Onze pilotos participaram da sessão inicial, com Oscar Piastri assumindo a liderança provisória nas primeiras horas ao marcar 1min37s964. Gabriel Bortoleto também foi à pista logo no início, completando voltas de instalação antes de registrar tempos mais competitivos. Em termos de quilometragem, o destaque inicial foi Avril Lindblad, da Racing Bulls, que rapidamente acumulou mais de 20 voltas e chegou a liderar momentaneamente a tabela com 1min37s945. A primeira interrupção do dia veio após Franco Colapinto parar na lateral da pista, provocando bandeira vermelha. O argentino da Alpine tentou reiniciar o carro, mas precisou ser removido por guincho. Posteriormente, a equipe resolveu o problema no A526 e ele voltou à pista, embora tenha ficado atrás na contagem de voltas — 23 giros, contra 46 de Carlos Sainz naquele momento. Colapinto foi o único piloto a apresentar problemas mecânicos relevantes nas quatro primeiras horas. Também houve pequenos incidentes sem maiores consequências. Lewis Hamilton, agora na Ferrari, rodou ao perder a traseira na entrada de uma curva, deslizando de ré para a área de escape. Max Verstappen, por sua vez, protagonizou uma forte travada na curva 1, levantando fumaça dos pneus C2, mas retornou à pista sem danos aparentes. Ao fim das primeiras quatro horas, Verstappen colocou a Red Bull no topo da tabela com 1min35s433, 0s169 à frente de Piastri e 0s675 mais rápido que George Russell. O holandês completou mais de 40 voltas e demonstrou ritmo consistente, apesar de ter abandonado o tradicional número 1 e optado por correr com o número 33 nesta temporada. Apenas Sainz e Hamilton haviam acumulado mais voltas naquele momento. Considerando que a corrida no Bahrein tem 57 voltas, um dia produtivo de testes costuma superar a marca de 100 giros — meta ainda distante no início da sessão. A Mercedes, apontada por muitos como possível equipe a ser batida neste novo regulamento, iniciou o trabalho sem problemas de confiabilidade. A lembrança de 2014, quando dominou o início da era turbo-híbrida e conquistou oito títulos consecutivos de Construtores, reforça o otimismo em torno das Flechas de Prata. Russell completou 38 voltas sem contratempos relevantes. [caption id=\"attachment_535010\" align=\"alignnone\" width=\"2000\"] Foto: XPB Images[/caption] Na McLaren, atual bicampeã de Construtores e com Lando Norris vindo de seu primeiro título em 2025, o clima é de confiança moderada. Tanto Norris quanto Piastri demonstraram otimismo após Barcelona, e os primeiros indícios apontam que a equipe deve permanecer na disputa com Red Bull, Mercedes e Ferrari. Piastri acumulou mais de 20 voltas na sessão da manhã, mantendo-se entre os mais rápidos. A Ferrari também começou de forma discreta e consistente, enquanto a Aston Martin chamou atenção pelo design do carro projetado por Adrian Newey, especialmente na região dos sidepods e na asa traseira, visualmente distinta das concorrentes. Lance Stroll foi um dos que trabalharam com pneus duros ao longo da manhã. Na Haas, que viveu uma temporada irregular no ano anterior, a meta é ampliar a faixa de desempenho do carro para diferentes tipos de pista. A equipe manteve a dupla Esteban Ocon e Oliver Bearman, com Ayao Komatsu no comando. Ocon chegou a liderar momentaneamente a tabela com 1min37s668 e encerrou parte da sessão entre os primeiros, utilizando pneus médios C3. Já a Audi, que assume definitivamente o projeto da antiga Sauber a partir de 2026, segue sediada em Hinwil, mas desenvolvendo sua própria unidade de potência. Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto permanecem como titulares. O brasileiro completou 25 voltas nas primeiras horas e figurou na oitava posição, dentro de um programa focado em coleta de dados e adaptação ao novo pacote técnico. Outro ponto técnico observado foi a mudança nos pneus. Os compostos deste ano são ligeiramente mais estreitos do que os de 2025, e as calotas foram removidas. Alguns pilotos relataram, após os testes em Barcelona, menor aderência na saída das curvas, em parte atribuída à redução de pressão aerodinâmica — embora as temperaturas frias também tenham influenciado. No Bahrein, Sainz trabalhou longamente com os pneus médios C3 e completou mais de 60 voltas, demonstrando satisfação com o comportamento do carro. Com muitas voltas completadas e apenas uma bandeira vermelha relevante, o primeiro período de testes no Bahrein indicou confiabilidade sólida para a maioria das equipes. Ainda é cedo para conclusões definitivas, mas os primeiros sinais apontam para um equilíbrio potencial entre as quatro principais forças do grid, enquanto projetos como Audi e Haas buscam consolidar sua evolução em um dos ciclos técnicos mais aguardados da Fórmula 1 recente. O primeiro dia retorna às 9h, horário de Brasília, e termina às 13h. Acompanhe todas as informações ao vivo e em tempo real no F1Mania.net **Confira a tabela de tempos da manhã do primeiro dia no Bahrein:** 1. Max Verstappen, Red Bull - 1:35.433s 2. Oscar Piastri, McLaren - 1:35.602s 3. George Russell, Mercedes - 1:36.108s 4. Lewis Hamilton, Ferrari - 1:36.433s 5. Esteban Ocon, Haas - 1:37.169s 6. Avril Lindblad, Racing Bulls - 1:37.945s 7. Carlos Sainz, Williams - 1:38.221s 8. Gabriel Bortoleto, Audi - 1:38.871s 9. Valtteri Bottas, Cadillac - 1:39.150s 10. Lance Stroll, Aston Martin - 1:39.883s 11. Franco Colapinto, Alpine - 1:40.330s.",
  "title": "F1: Verstappen é o mais rápido na manhã do primeiro dia no Bahrein"
}