Pourquoi la gare de Deauville-Trouville vient-elle d’être jumelée avec une gare mythique du Vietnam ?

À plus de 10 000 kilomètres de la Côte fleurie, une gare vietnamienne partage désormais officiellement un destin commun avec celle de Deauville-Trouville. Selon Le Courrier du Vietnam et vietnam.vn, l’ambassade de France à Hanoï a accueilli, le 7 mai, une cérémonie de jumelage entre les gares de Dà Lat et de Deauville-Trouville afin » d’honorer deux monuments emblématiques » liés par l’architecture, l’histoire et une vision commune du rail. Pour la première fois, cette tradition culturelle portée par la SNCF est mise en œuvre au Vietnam. En France, plusieurs grandes gares internationales ont déjà été jumelées, comme Paris-Est avec Moscou-Belgique ou Paris-Gare-de-Lyon avec Séoul. Cette fois, c’est la gare normande de Deauville-Trouville qui a été choisie pour devenir la » sœur » de la gare de Dà Lat, souvent surnommée » la plus belle gare d’Asie du Sud-Est « . Une ressemblance architecturale spectaculaire Construite dans les années 1930 par les architectes français Moncet et Revéron, la gare de Dà Lat mêle Art déco occidental et inspirations des maisons traditionnelles des Hauts Plateaux vietnamiens. Selon les responsables vietnamiens, la gare de Deauville-Trouville aurait d’ailleurs directement inspiré sa conception il y a près d’un siècle. » J’ai rarement vu des gares jumelles à ce point « , a déclaré Fabrice Morenon, directeur international de SNCF Gares & Connexions. » On aurait pu faire un copier-coller entre ces deux gares. « Au-delà des façades, les deux villes partagent aussi une même vocation touristique, une élégance héritée du début du XXe siècle et une volonté de faire du rail un levier de développement durable. » Les chemins de fer font partie de notre patrimoine commun « Lors de son discours d’ouverture, l’ambassadeur de France au Vietnam, Olivier Brochet, a insisté sur la portée diplomatique et historique de ce rapprochement. Les chemins de fer font partie de notre patrimoine commun, un lien qui unit nos deux cultures, nos peuples et nos deux nations.Olivier BrochetAmbassadeur de France au Vietnam, Le diplomate a également rappelé que depuis le partenariat stratégique global signé entre la France et le Vietnam en 2024, le ferroviaire est devenu un axe majeur de coopération entre les deux pays, notamment autour des infrastructures et de la transition écologique. Autour de la cérémonie étaient notamment présents Diego Diaz, président de SNCF International, Julien Seillan pour l’Agence française de développement (AFD), ainsi que les dirigeants des chemins de fer vietnamiens. Une gare devenue attraction touristique majeure Préservée quasiment intacte, la gare de Dà Lat est aujourd’hui devenue bien plus qu’une simple gare ferroviaire. Trains touristiques, expositions, événements artistiques, mariages dans des wagons anciens ou encore voyages nocturnes y attirent près de 500 000 visiteurs chaque année. Un vaste projet de restauration estimé à près de 100 milliards de dôngs vietnamiens (entre 3,6 et 3,7 millions d’euros) est également en préparation afin de préserver le site et développer le tourisme ferroviaire. » Chaque route a une fleur, chaque gare a une destination « , résume aujourd’hui la compagnie vietnamienne. Le symbole d’un futur ferroviaire commun Ce jumelage intervient alors que le Vietnam prépare son immense projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, long de 1 540 kilomètres. Pour Diego Diaz, la coopération franco-vietnamienne dans le rail ne fait que commencer. » Notre objectif est de rendre les futures gares ferroviaires neutres en carbone « , a-t-il affirmé. Lors de la cérémonie, la SNCF a même dévoilé une maquette 3D des deux gares réalisée à partir d’images satellites. À plus de 10 000 kilomètres l’une de l’autre, Dà Lat et Deauville-Trouville partagent désormais bien plus qu’une architecture : une histoire commune tournée vers l’avenir. Par Sophie Quesnel – Actu.fr – 10 mai 2026

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